Мен 1960-1970-жылдары чоң атам менен Индиананын түштүгүндө жайкысын балык уулап өткөргөнүмдү жакшы эстейм. Менин чоң атам Кентукки штатында көмүр казуучу болуп иштеген жана акыры Chrysler Motor Corporation компаниясынан фабрикада жумушчу болуп пенсияга чыккан. Ал мен жолуккан эң мыкты чымын-балыкчы эле. Чоң атам пенсияга чыкканда чымын байлап, балык уулоо шаймандарын, анын ичинде кышында кайык моторун, жайдын көпчүлүк күндөрүндө балык уулаганды жакшы көрчү. Ал дагы сиз көрүп тургандай абдан эколог болгон катты мен жакында таптым. Чоң атам жайкысын жалгыз унаа гаражында кичинекей моторлорду оңдочу. Чөп чапкычтарды оңдоп алуу үчүн ар тараптан адамдар келишти. Менимче, ал муну көбүнчө тырмакчылыкты сүйгөндүктөн жасады, анткени ал өзүнүн эмгеги үчүн көп акча талап кылган эмес. Мен ага эртең менен жана түштөн кийин газон чапкычтарда иштеген, чөп чаап, бакчаны караган же түштөн кийин балык уулоого эркин болушу үчүн жардам бергеним эсимде. Пенсияга чыккандан кийин чоң атам 16 фут алюминий кайыгын жана жаңы Evinrude 3 л.к. Lightwin моторун сатып алган, ал стриптизер чуңкурларына барып, жээктер менен балык уулоого эң сонун болгон. Менин эң алгачкы эсимде кайыктар жана моторлор ушул күндөрдөн калды. Мен анын моторлору канчалык оңой ишке жана канчалык жакшы иштегенине дайыма таң калчумун. Ошондой эле анын Lawn Boy түртүү чапкычы бар болчу, ал ар бир жолу биринчи тартууда башталган жана мен колдонгон эң мыкты чөп чапкыч болчу. Эми мен анын Evinrude кайык мотору жана Lawn Boy чөп чапкыч мотору экөө тең бир Outboard Marine Corporation тарабынан жасалганын жана экөө тең бири-бирин алмаштыруучу бөлүктөрү бар эки цикл мотору экенин түшүндүм.
Менин чоң атам таланттуу адам болгон. Ал бай адам болгон эмес, бирок таланты менен жакшы тил табышып, көп нерселерди жасаган. Ал жыгачтан бир нече чакан балык уулоочу кемелерди курган. Ал чебер жыгач уста болгон жана бир нече үй курган. Ал тургай, популярдуу лагерь жасап, аны эч ким буга чейин уккан эмес. Ал тыгынынан жасалган чымындарды байлап, балык кармоо үчүн бардыгыбызды камсыздады. Ал жашоосун жакшырткан ойлоп табууларга абдан ыраазы болду. Ал өзүнүн колман чырагына жана лагерге колдонулган мешине таң калды. Анын Silvertrol электр тролл кыймылдаткычы бар болчу, ал жээкте балык уулоо үчүн өзгөчө тынч болчу. Анын жаңы алюминий кайыгы бир адамга балык уулоочу машинанын үстүндөгү текчелерден жүктөрдү түшүрүп, жүктөрдү түшүрүүгө жетиштүү болгон. Ал өзүнүн Ocean City # 90 автоматтык чымын ролиги менен сыймыктанчу, анткени ал көпчүлүк убактысын бир колу менен чымын таяк ыргытып, экинчи колу менен троллинг кыймылдаткычын башкарган. Ал мырза Коулман жайдын аптаптуу күнүндө биздин суусундуктарды муздак кармаган мыкты муздаткыч жасаганын сезди, ал эми Эвинруде болсо өзүнүн кайыгына көтөрүп жүрүүгө жана орнотууга ыңгайлуу 3 л.с. Lightlight кайык моторун жасады.
Азыр 50 жашка чыксам дагы, чоңойгон жакшы күндөрдү баалайм. Мен дагы деле болсо атам жана балдарым менен учуп балык уулоо салтын сактап жүрөм. Бүгүнкү жабдыктар жаңы, өнүккөн, чоңураак жана баарынан кымбат. Мага чоң атамдын колунан келбеген нерселерди жасап, жасоо бактысы болду, бирок эмнегедир бир нерсе жетишпей жатат. Мен кыздарым менен уулумду балык уулоого алып барам жана мүмкүнчүлүгү бар балдар сыяктуу эле, алардын бардыгы кемени айдаганды жакшы көрүшөт. Эмнегедир, алар бүгүн менин балык уулоочу кайыгымда болгон жогорку кубаттуулук, жогорку технология, төрт моторлуу кыймылдаткыч менен тажрыйба алышкан жок. Балам экөөбүз Бой Скауттарда чогуу жүргөнбүз, экологиялык илимдин артыкчылыгы төш белгиси боюнча кеңешчимин. Мен чалгынчыларды алып баргым келген көлдөрдүн биринде 10 аттын чеги бар, андыктан мен кичинекей моторго муктаж болуп турдум. Скауттар менен эмне кылгым келип жаткандыгын түшүнгөн бир досум мага бир нече кичинекей мотор берди, ал аларды жадатпай, арканды тарта албай калдым деди. Бул кыймылдаткычтар 1963-жылы чыккан Evinrude 3 HP Lightwin болду, мен аны дароо сүйүп калдым, анткени бул менин чоң атамдын эсинде болгондой эле жана 1958-жылы чыккан Джонсон 5.5 HP деңиз атында болгон. Мен булардын классикалык кыймылдаткычтар экендигин билчүмүн. Бул кыймылдаткычтар 1996-жылы алынган Джонсон 15 л.с. күчүн жоготуп, оңдоп-түзөө үчүн кымбатка туруп, мага кыш мезгилин жакшы уюштуруу үчүн кыйынчылыктарды туудурду.
Чоң атам мага ар дайым айтып келген жана мен аны жакшы эстейм, "эгерде мотор жөнүндө сөз болгондо, аны туура чогултуп, оңдоп койсо, анда ал жакшы иштейт". "Эгер ал жакшы башталбаса же иштебей калса, анда сиз издеп, оңдоп же жөндөп алышыңыз керек болгон көйгөй бар." Бул ал мага үйрөткөн жашоодогу көптөгөн чындыктардын бири. Учкун, күйүүчү май жана кысуу мотордун иштешин талап кылган үч нерсе.
Менин үмүтүм ушул моторлордун күүлөөсүн ушул веб-сайтка сүрөттөрдү жана түшүндүрмөлөрдү жайгаштыруу аркылуу документтештирүү, анча-мынча ремонтту же күүлөөнү талап кылган ушул сыяктуу мотору бар адамдар үчүн ресурс боло алат. Мен колдонгон конкреттүү бөлүктөрдү жана алардын каталог номерлерин санап берем жана сизге эмне керек экендигин так айтам. Долбоорлорду жөнөкөй шаймандар жана оңдоо боюнча колдонмо менен гана жасайм деп ишенем. Сизде мураска калган же сатып алган Эвинруд же Джонсон эски моторлорунун бири болушу мүмкүн. Иштеши мүмкүн же иштебей калышы мүмкүн, бирок толук тюнинг менен жакшы чуркап кетүү мүмкүнчүлүгү бар. Эски мотор үчүн керектүү бөлүктү e-Bay аркылуу же жалпы эле Интернеттен алууга болот. Бизде Amazon.com сайтындагы көптөгөн тетиктерди сатып ала турган шилтемелер бар. Амазонду колдонуу менен, биз ушул сайтты жана келечектеги долбоорлорду каржылоого жардам берген чакан комиссия алабыз. Эгерде сизде эски сырткы кеме бар болсо, аны көлгө коёрдон мурун, аны күйгүзүп, күйүп кетет деп күтүшүңүз керек. Жакшы күүлөө болбосоңуз, жакшы эс алууну бузуп, көңүлүңүздү чөгөрүп алсаңыз болот. Чакан моторлуу кыймылдаткычты жаңы эле иштеши үчүн, анын бөлүктөрү $ 100ге жана бир аз гана эмгекти талап кылат. Бул кыймылдаткычтардын айрым бөлүктөрүн, мотор туура сакталып, бирок узак убакытка чейин сакталып турса дагы, алмаштырылышы керек экендигин билдим. Алмаштыруучу бөлүктөрдүн айрымдары баштапкы бөлүктөрдөн алда канча жогору болгондуктан, аларды алмаштыруу моторуңузга жардам берет. Менин каалоом - бул кыймылдаткычтарды көргөзмөгө келтирилген деңгээлде калыбына келтирүү эмес, тескерисинче, көп жылдар бою колдонуп келе жаткан ырахатым менен аяктоо. Эски кеме кыймылдаткычтарын шоу даанага чейин оңдоп, андан кийин сатууга сунуштагандар бар.
Бул кыймылдаткычтарды кайык дилерин тейлөө дүкөнүнө орнотуп алуу үчүн бир топ каражат талап кылынмак. Мага бир-эки жерден эски моторлорду оңдогонго болбой тургандыгын айтышты жана алар мага жаңы мотор сатууга кызыкдар болушту. Башка жерлерде алар 10 же 20 жаштан ашкан моторлордо иштебей тургандыгын айтышат. Чындыгында, бул кыймылдаткычтарды оңой жөнгө салууга болот жана убакытты, чыдамдуулукту жана минималдуу механикалык жөндөмдүүлүктү каалагандар салыштырмалуу аз чыгымдарды жумшап, жакшы иштей алышат. Ушул долбоорлордун бирин бүтүрүп, биринчи жолу күйгүзүп алсаңыз, эски Эвинрюд же Джонсон кайык моторун жакшы иштеткениңизди билип, сизге чоң канааттануу пайда болот.
Өтүнөмүн CLICK HERE Сиз долбоорду ишке эмнеге муктаж жөнүндө окуу.
