Мен 3 л.с. 1952-54 (JW-1) Джонсон боюнча Турбинанын өзгөрттү. Мен аны бөлүп алып, төмөнкү бирдиги кабатка түштү. Азыр, толгом чынжырлуу катыша бербейт. Бул бардык жагынан түртүп жатат. чынжырлуу кезек түзөт негизги же башка бир сыйкыр барбы?
анан мен төмөнкү бөлүгүн чечип, аны кайра сабы салып алып, ар кандай жол менен болуп көрүнгөн, бирок мен у төмөн бирдигин өткөрөт, анда Маски шыпты көздөй ушунчалык экенин жана аны эркин огунан карап эмес, шахтасынын ачык болуп, бирок сиз Маски дубалга каратып аны кармап, эгер нерсе сыяктуу кичинекей негизги төрөп чыгып калкып чыгат
Төмөнкү бөлүгүмдү диск жетегинен алып салсам, мен үчүн блокко отура албай койдум, "ачкычтын" түрү бар экендигин байкадым, мен төмөнкү бөлүктү шыпты өйдө каратып, капталга көтөрүп турууга аргасыз болдум
Мына менде сценарий бар, эгерде бул менин суроолорум үчүн туура жер же формат болбосо, мен алдын ала кечирим сурайм, бирок мен ушул сыяктуу форумдарга жаңы келгенмин. Менин уулум бар, ал балык уулоону жакшы көрөт, акыркы жылдары биз жээкте балык уулап келебиз, бирок ал жашы өтүп, көлгө чыккысы келет. Биз Миннесотада жашайбыз, ошондуктан көлдөр көп, жаман кабарлар мен эч качан кайыктардын жанында болгон эмесмин. Биз бирөөнөн 14'катер / трейлер жана evinrude 3hp lightwin моторун алдык. Жакшы башталыш алар жакшы иштейт дешти. Биз аны эки жолу алып чыктык, ал жакшы болуп калды. Макул дегеним, толук дроссель дагы деле жай болчу, бирок мен аны 3 л.с. деп ойлодум, газдын иштеши үчүн аны 3/4 толук бойдон кармап турушум керек болчу. Анан ошол замат өлө баштады. Мен ал бир нече жолу байкадым, ал болжол менен 3 секундага көтөрүлүп кетти, балким ал керек жерде. Бирок бизди көлгө таштап кете жаздады жана аны чогуу оңдоп беришибизди каалайм, бирок мен 2 велосипед кыймылдаткычына жаңы кириштим. Азырынча электр жарыгын алмаштырып, газды толугу менен бошотуп, жаңы башташым керек эле. Аны танкка салыңыз, ал мурдагыдай чуркады. Ар кандай жетекчилик / көрсөтмө ыраазы болот. Бул сайтты окугандан кийин углеводдордун топтому жакшы башталыш. Сунуштарыңыз барбы?
Motor Evinrude 3hp lightwin модель 3602e болуп саналат.
Мен кайык моторлору жөнүндө баланы окутууга жардам бере жакшы болмок жана бул жакшы уютуу долбоор сыяктуу сезилет.
От алдырууну жакшылап караңыз. Баары жана демек, эскилиги жеткен жаңы оромдорду талап кылган 3 HP кыймылдаткычтары, ошондой эле сиз иштеп жаткан учурда чекиттерди жана конденсаторду өзгөртө аласыз. Ал бөлүктөрдүн жаман эмеспи, жокпу, аларды карап туруп, биле албайсыз.
Менин 3 ошондой эле 5.5 л.с. алдыруу нг чейин баракчаларын текшерип.
Мен аны менен уятсыз уулумду күйгүзгөнгө чейин окшоп толук нг чейин турган.
Мен жаңы эле Джонсон 3 HP сатып алып, аны оңдоп жатам. Сыртта жүрүүчү жана 2 циклдуу кыймылдаткычтар менен иштөө тажрыйбам жетиштүү. Сиздин пост былтыр июлда берилген, бирок мен жаңы эле кошулдум. Эгерде мен кандайдыр бир жардам бере алсам, мага билдирип коюңуз. Менин Джонсон 3 эми бөлөк бөлүктөрүн күтүп жатат. Бул иш жүзүндө жагымдуу жана оңой иштей турган кыймылдаткыч - ал иштелип чыккан. Эгер сиз Джонсон менен Эвинруд бир эле негизги кыймылдаткыч экендигин билбесеңиз.
Ошентип, мен от алдыруу тутумунун бардык бөлүктөрүн ушул сайттын жардамы менен Amazonдан алдым. Бул супер жеңил болгон. Жалпы от өлчөгүчтү колдонуп, от жагуу убактысына чейин жүрдүм жана ошол жерден адашып жатам. Мен электр энергиясы жөнүндө эч нерсе билбейм, ошондуктан ачык жабык чексиз ж.б.у.с. сыяктуу терминдер мени чаташтырып жатат.
Мен кандай куралы бар сыноо үчүн керек? Кайсы жерде эки алып тиркөө керек? сыноочу тетиктерин дүкөндө парнем мен бул туура эмес метр деп ал мага бир гана клип бар саткан? Кантип саны бир же эки болгон деп айтылат?
Батареяңыз жана лампаңыз бар жөнөкөй схеманы элестетип көрүңүз. Батареядан лампочкага, андан кийин лампочкадан батарейкага чейин зым келгенде, сизде жабык чынжыр бар. Батарейканын бир тарабы чыгып, экинчи тарабы күйгөндө, электр жарыгы үзүлбөгөн жолдо агат. Эгерде сиз зымдардын бирин ажырата турган болсоңуз, анда жалпы электр жарыгы күйгүзгүч электр лампасынын контурун ачып жаап салгандай эле, сиз да схеманы ачмаксыз. Суу клапандары окшош иштейт .... аларды ачып же жаап саласыз.
аэропорт убактылуу белгилери туура stator негизинде убакыт белгиси менен шайкеш так учурда бөлүштүргүч упайлар силер үчүн сыноо эмне үчүн шектенбесек болот жакын.
Эгер сиз омметрди алып, эки зондду бир-бирине тийгизип койсоңуз, анда, сиздин өлчөгүч 0 же жабык контурду көрсөтөт. Эгерде зонддор бири-бирине тийбесе, анда окуу чексиздик же ачык схема болот. Айрым омметрлерде жөндөөчү орнотулган, анда эсептегич ызы-чуу болуп, андан кийин схема жабылат. Бул үзгүлтүксүздүктү текшерүү деп аталат.
Ом өлчөгүч аркылуу контурдун ачык же жабык экендигин текшерүүгө болот. Жалпы үй лампасын сынап көрөлү дейли. Ом лампасынын бир коргошун лампочканын түбүнө, экинчисин борбордук туташтыргычка койсоңуз, омметр электр лампасынын жипчеси аркылуу электр тогунун өтүшүн текшерет. Эгерде жип үзүлүп калса, чынжыр чексиз каршылык көрсөткөндөй ачык болот (электр тогу төмөнкү чыңалууда аба аркылуу өтпөйт), андыктан чынжыр ачык жана лампочка күйүп кетти. Эгер сиз 0 же 0го жакын эсептегичтин көрсөткүчүн алсаңыз, электр тогу жип менен агат жана лампочка жакшы болушу керек. Омметр лампочканы күйгүзүү үчүн жетиштүү электр энергиясын жөнөтпөйт, бирок үзгүлтүксүздүгүн текшерет, же чынжыр чынжыр ачык же жабык.
Бул жерде YouTube болуп саналат Video тема боюнча.
бир карап алып, Менин 5.5 HP Ignition Page анда мен убакытты текшерүү үчүн кантип түшүндүрүү жакшыраак иш. Бул башка кыймылдаткыч, бирок от алдыруу тутуму бирдей. Мен адатта адамдарды 3.5 жана 5.5 HP да окууга үндөйм.
Сиздин тест сиздин бөлүштүргүч пунктуна зым бир аз бөлүгүн туташтыруу керек андыктан Ом качан сыноо үчүн аэропорт астында туура эмес, берет келет. Test өткөрүүчү аллигатор клиптери арзан жана ыңгайлуу. Аларды жергиликтүү керек-жарак дүкөнүнөн, же Amazon. 5.5те көрсөтүлгөндөй, катушканы жана конденсатордун зымдарын кадимкидей жабыштыра турган сыноочу зымдын бир учун сыныкчы чекитиндеги бурама терминалга кыстырыңыз. Сыноочу зымдын экинчи учун статордун түбүндөгү тешик аркылуу ылдый азыктандырыңыз.
Эми сиз омметрдин бир сымын сыноочу сымга, ал эми экинчисин жерге туташтырып, упайларыңыздын ачык же жабык экендигин текшере аласыз. Жер менен айтканда, мен кыймылдаткычтагы жылаңач темир же монтаждоо бурамасын айтам. Кыймылдаткычтын өзү дагы бир сыноочу коргошун.
Эми сиз аэропорт бурулуп, райондук мөөнөт белгилери тартипте көрсөтүлгөндөй туура тизип жатканда жабат-жетпесин билиш үчүн, даяр.
Сиз башка жаты башка бөлүштүргүч пунктка мезгилдүүлүгүн өзгөртүүгө ушул тартибин кайталап керек болот.
Ой, бул абдан пайдалуу болду. Мен ошол көрсөтмөлөрдү аткарып, от алдыруу тутумун жөндөп бүттүм. Мен аны чакага салып чуркадым. Ал алда канча жакшы чуркады, бирок дагы деле бийик көтөрүлбөйт, мен көмүртекти кантип жөндөп алсам дагы, боз көк түтүн. Реттөө баскычын оңго бурсам, жакшы иштейт, бирок ал иштей электе түбүнөн чыгып калат.
Мен, анткени Мен дос Прокладка көргөндө кандай майлуу угузуу өткөрүп бере турган болсо, анда ал жаңы карады. Бирок, мен майлуу эртең угузуу кылат деп ойлойм.
мунун баары сизди капалантып болуп жардам, бирок бул аябай кызыктуу / тарбиялоо үчүн рахмат.
Акыркы эки күндү көлдө гана өткөрдү. Бул сайт сонун жана мага кичинекей моторду оңдогонго мүмкүнчүлүк берди. Азыр жай, бирок бир калыпта айланып жатат. Бардык жардамы үчүн миллиондогон адамдарга рахмат. Бүгүн менин балам аны жылмайып айланып жүрдү.
Азыр моторду жакшы билгениңиз үчүн сизге чоң ыраазычылык билдирем деп ишенем. Сиздин балаңыздын өмүр бою жашай турган тажрыйба топтошу үчүн ага тартылдыңыз деп ишенем. Ошол 3.5 HP кыймылдаткычтарын канча адам оңдоп жатканы таң калыштуу. Мен бул сайттын статистикасын карап жаттым. Бүгүн эле 234 адам сайтка кирип, 3.5 долбоору жөнүндө окуп, убакыт өткөрүштү. Бул коноктор дүйнө жүзү боюнча жана ондогон ар кандай тилдерде. Буга башка кыймылдаткычтар кирбейт. 3.5 биздин эң популярдуу долбоорубуз. Моторуңуздан ырахат алыңыз жана ал кеминде дагы 50 жылга чейин иштей берсин. Эгер мүмкүнчүлүк болсо, бул жерге бир нече сүрөттөрдү жайгаштырыңыз. Сизге окшогон сүрөттөр жана комментарийлер менин эң чоң сыйлыгым. Том
Кыймылдаткычыңызды убакыттын кереги жок. Бул сиз үчүн өндүрүлгөндө жасалган. Чектүү эксцентрикалык чекиттин муунак вентилине туура орнотулгандыгын жана тактай плитасынын туура орнотулгандыгын текшериңиз. Эгерде сизде бардык жаңы тетиктер, катушкалар, конденсаторлор жана чекиттер болсо, аларды орнотуп, чекиттерди ажыратып, маховикти алмаштырыңыз.
Мен ушул жайда 3hp Evinrude түздүм, башкача айтканда, жаңы от алдыруу бөлүктөрү, углевод комплект ж.б. ... Бул веб-сайттан негизинен. Биз аны балык уулоого он чакты жолу алып чыктык, ал абдан жакшы чуркады. Ал дагы орто жолдо күйүүчү майга аз болгон сыяктуу чачырап кетет, бирок ылдамдыгы төмөн жана кенен ачылган. Эми мен жаңы көйгөйгө туш болдум. Биз аны кайык сууга түшүрүүдөн ары карай жүргүзүп жатабыз жана 15 мүнөттөн кийин чуркап өткөндө, ал аябай жаман / чачырап кете баштайт. Эгерде мен бош туруп калсам, анда бизди кайра ишке киргизишет, бирок тезирээк = начар иштейт. Мен жөнгө салуу менен тыкылдата баштадым, бул кыймылдаткычта бир гана кыймылдаткыч бар, мен мындай шартты кетире албайм. Белгилей кетүүчү жагдай, мен жөн гана ийнеге орнотулган ийнени таптым, же мотор дагы деле өлбөйт. Мен кыймылдаткычтарга жаңы кириштим, бирок газды өчүрүп, моторду өлтүрүп салбашы керекпи? Жаңы сайгычтар, газ, от алдыруучу катушкалар, көмүртектердин бөлүктөрү, күйүүчү май стабилизатору, зымдар, чекиттер жана башкалар. Мен сайгычтарды алмаштырганда аларда кара, үлпүлдөк, тактар бар болчу, бирок мен андан дагы жаманын көрдүм. Алгач баштаганда бир аз ак / көк түтүндү түтөтөт, бирок катуу эч нерсе жок. Балам экөөбүз көлдүн аркы өйүзүнөн бир нече крэппи тешиктерин таптык, алардын курт сууга тийгенде, аларды ороп жатканда аларды кабыл алганда, анын реакциясы кандай сонун болду. Бирок, старттан 20 мүнөттөн кийин токтоп калгым келбейт. Көл 500 акр жерди түзөт, ушунча сууну каптоо үчүн 3 л.с. 15-20 мүнөт кетиши керекпи? Бул биздин биринчи кайыгыбыз, андыктан мен 3 л.с. чындыгында кичинекей жана троллинг үчүн сонун экендигин билбейм.
бийлгинде бирөө үмүт жөнүндө Кечиресиз, тиешелүү нерсени көрөт.
Ошол көмүртекти алып, дагы бир жолу жакшылап тазалашыңыз керек болушу мүмкүн. Тирүү калган эски моторлордун көйгөйү - бул газ идишиндеги кичинекей бөлүкчөлөр жана күйүүчү май жеткирүү титиреп, карбюратордун өтүүчү жолдорун тосуп калат. Бул күтүлүүдө. Баарын тазалоого болгон күчүңүздү жумшасаңыз да, убакыттын өтүшү менен бошоңдотуучу отун титирегендей эч нерсе жок. Карбюраторду эки-үч жолу тазалап, мотор толугу менен калыбына келтирилгенин сезгем. Мунун бардыгы жакшы жана кадимки көрүнүш. Эгерде сиз бийик, ортоңку же төмөн аралыкта чачылып жатсаңыз, анда көмүртектин ичиндеги өтүүчү жол тыгылып калгандыгын билдириши мүмкүн. Ошондой эле, жөндөө ийнеси, аны жөндөп бүткөндөн кийин, аны жөн кой. Ал моторду токтотуу үчүн колдонулбайт. Моторду басаңдатуучу рычагды углеводдогу көпөлөктүн клапанын жапкан токтоочу жайга жылдырып токтотосуз. Сизге ошол эле мезгилде экинчи же үчүнчү жолу көмүртекти тазалоо үчүн жаңы көмүртек комплектинин кереги жок.
Жумушчу дөңгөлөктүн жана тиштүү дөңгөлөктүн майын алмаштырып, рекультивациялоочу стартерди, карбюраторду жана от алдырууну калыбына келтирип, танкты боёкторду тазалагыч менен тазалаган, бул менин 1966-жылдагы JW21 машинам жана ал толтура бензин куюлган идиш менен сонун иштеди. Троллингден секундасына же үчүнчү жолу чыкканда, ал чачырап өлүп калмак. Бир нече мүнөт отургандан кийин, кыска мөөнөткө чуркап барып, чачырап өлүп калат. Түтүндү иштетип туруу үчүн аны кыскартып, жантык жолго кайтып барыңыз, ал көп түтүн чыгарды. Тааныш угулат?
Күйүүчү май чыпкасы конус формасындагы агломерацияланган металл бирдиги болуп саналат. Резервуар толуп калганда, жетиштүү күйүүчү май агып турушу үчүн чыпканы жетиштүү деңгээлде батырышкан, бирок күйүүчү майдын деңгээли төмөндөп кеткенде, күйүүчү майдын агымы жетишсиз болуп калган. Күйүүчү май чыпкасын тазалоо үчүн бурап чыгара албай койдум. Резервуарды толтуруп тазалап же зыяндуу эриткичти жууп тазалап, же жылуулукту жана / же Кройлду колдонуп тазалап алса болот, бирок чыдамы кетип, тешип чыгып, резервуардын чыгышы менен көмүртектин ортосундагы сызыкка сызык чыпкасын койсо болот . Азыр менин JW сонун иштейт! Менин Grumman Sport Boat унаамды троллингдин ылдамдыгын төмөндөтүп алса болот. Ар бир чыккан сайын жакшыраак чуркайт.
БУЛ ЖОННЫРУДДУН ЖАНЫ ТИРҮҮЛӨРҮНҮН ТИЗМЕСИН ТАНКЫСЫ МЕНЕН ТАНКТАГЫ КҮЙҮҮЧҮ ФИЛТРДИН АРКЫЛЫГЫН ЖАНА КОШУУНУ СУНУШТАЙМ.
Мен жаңы эле Джонсон 3HP сатып алдым жана күйгүзүлгөн коло күйүүчү май чыпкасы тазалоодон ашып кетти. Мен лак суюлтуп, жада калса Муриат кислотасын колдонуп көрдүм. Күйүүчү май бактын биринчи 1/2 бөлүгүнө гана агып кетет. Фильтрди алып чыгып, жезден жасалган фитингдин коло протеинин кесип салдым. Мен eBayден жез экранды Джонсонго коюлган арматурага ширетүү үчүн VW бензин танкынын чыпкасын күтүп жатам. Сиз жаңы OEM стили чыпкасын болжол менен $ 40.00 сатып алсаңыз болот, бирок мен аны төлөгөн жокмун. Мен бензин идишимди болжол менен 750 ББ жана сегиз унция лак суюлткучту таштап тазаладым. Күйүүчү май толтуруучу тешикти жана карбюратордук күйүүчү май берүүчү тешикти жабыш үчүн, арфин сатуучу дүкөндөн резина сайгычтарды сатып алдым. Мен бактын ичинен жарык күндүзгү жарыкты эки жолу силкип, андан кийин Формула 409 жана суу менен жууп салдым. Танк таза.
Сиздин жөндөмүңүз менен иштегениңизди уккан Глат. Мен бир аз издедим. Ошол чыпканын Evinrude бөлүгүнүн номери 0594034. Мен аны Amazonдан таба алган жокмун, бирок тизмеде көрсөтүлгөндөрдүн айрымдарын таптым Окшош.
Эч нерсе болбой калганда, eBay колдонмосун байкап көрүңүз. Мен ал жерден көптөгөн тетиктерди сатып алам жана Amazon.com сайтындагыдай eBay өнөктөшү катары каттоону пландап жатам.
бирок мен ошол lightwin бир 1963 Evinrude менин иликтөөчү топ тарабынан мага берилген жок
жакшы учкунду, бирок ал мешти мен башын алып, кысуу чындап эле абал начар, балким, цилиндр дубалдарын поршень шакек, кыязы, Пистонс алмаштыруу жана кайра жасоо керек деп табылган чуркап бар
муунактуу иши багыт, ошондой эле эскилиги жеткен окшойт
Мунун баары, балким, төмөн бирдиги жаман муздатуу менен шартталган, балким, ошондой эле кайра калыбына келтирүү керек
мен мындан ары зыяндын ордун карап, толук teardown эмне кылышы керек, бирок менин суроом кимдир бирөө бул машинасын калыбына тажрыйбасы бар болсо, же аны толугу менен калыбына келтирүү эмне үчүн маанилүү болсо, анда жакшы билет
жана бөлүктөр табыш үчүн мен кайда алмаштыруу Пистонс жана алкактары интернет бүт карап, бирок эч кандай жардам apriciated деп табууга мүмкүн эмес
Сиздин тестиңизде кысуу эмнени окуйт? 70-80 psi болушу керек.
Бөлүктөрүн табуу кыйын. Электрондук бейден тетиктердин моторун издегениңиз оңураак болушу мүмкүн. Кээде аларда бөлүктөргө короткон акчадан бир аз азыраак акча болот.
мен кысуу сыноочу бар билбейм, бирок мен сормо капкагын тактайчаны алып, аэропорт жана шуулдаган Пистонс алар кысылуу жана Пистонс, жок эле дегенде, бир бузулган бир аз карап үчүн барып тартып келе угуп мүмкүн бурулуп
азыр кайсы аймактарында бир учурда толук карап алууга блокту бөлүп жара ти жана алар керек болсо, убакыт устунга өрчүтүүнүн Dingle мүмкүн
Бирок мен туура mesurements менен сатылып алына турган Машаякка баш иерин, ал жаңы эмес, экинчи колу шакектерге эмес, кандайдыр бир Пистонс таба албай
баары жакшы, мен жөн гана бул маселени чечүү бал же блокту overbore үчүн болушу мүмкүн болсо, бардык кыймылдаткыч бөлүгү өзүнчө жана газ баллондорду беримдер үчүн эми төмөнкү аягында бир жарык гол киргизди да мен тууралуу ойлонуп чыгыш керек болуп өттү
да, талдаш тозокко турат
Ошондой эле мен төшөмөлөр жана кээ бир waterpump бөлүктөрү сыяктуу майда деталдары менен бир-эки керек, бирок ал алдын ала жакшы, анда мен ойлогондой көп окшойт
Ошондуктан азыр мен 2 жаңы Пистонс жана толук документ топтомун жана суу насос Турбинанын турак шакектерин керек көрүнөт (мен улам жаман corosion алып болт тешиктер бирин сындырып)
бирок азыр блок эч кандай багыт жок экенин нерсе менен сайылып задом ал болумдорун кандайдыр бир блок ыргытыла турган сыяктуу, ал да эскилиги жеткен окшойт Дима карайт
жаңы Пистонс үчүн ар кандай ыкмалары жана шилтемелер абдан болот
Рубашка шакек дагы эле бар, бирок оригиналдуу жана Рубашка да тапочкалар мындан ары ишке ашырылган эмес
плюс мен дүкөнгө коюп алып, алар ичирчи overbored керек окшойт
азыр м үстүнөн анын анын жаңы Пистонс ойлоп чыгарып, бөгөт эмне үчүн кымбатка турган болсо эмес, күтүү 200 ооруп аны курогун жана толук себебин кайра эмне мен, чынында эле, бул кыймылдаткыч жана экинчи колу блокторун сатып алуу боюнча тобокелдиктерди алуу сыяктуу жана тапочкалар, алар жаман болуп чыкса, кымбат калышым мүмкүн
Ким мен кошолу бир нече жерлерди байланышып шайкеш бир топту болорун Пистонс жасалма орун билет, бирок алар мен сатуучусуна, бирок менин өлкөмдөгү гана Evinrude дилерине кайрылуу керек, менин мотору нерсе бар Дима десек, анда
мен дагы каза ал да, мага жаңы кысуу окуп алып жатат жана анын жакшы мотор ырастайт жакшы абалда дүкөн ал assambly кезеги менен ар бир блогун ашык болгон жана алар аны ажыратып чейин эле иштеп жатканын айтты
поршень доомат кайра эле мен азыр да эски пакетине Пистонс үчүн жана бүт бөлүктөрү менен бүтсө 250 боюнча жалпы койду 350 бир наркы баа менен келип, бул мотор мен аны сата турган болсо, баалуулугу эмне айтса калп айтпайт
Ошондуктан мен баштапкы блогун, бирок, жок эле дегенде, мен жайында кемеге колдонуу үчүн арзан асма алууга колдоно албай, анын бир Bummer аягында
Жок, эгер сиз тескери бурулуп кеткиңиз келсе, моторду толугу менен айландырасыз. Булар "док-бустерлер" деп аталышкан, анткени нейтралдуу же тескерисинче жок. Чыныгы колдонууда бул көйгөй эмес.
суу менин Evinrude 3hp мен жаңы Outboards кен боюнча жагына, бирок эч нерсе чыккан катуу агым менен суу бир аз өлчөмдө менен шахтасынын артына бир үзүндү бар көрдүм чыгып келип бул же окшош болушу керек кылынат чыныгы күчтүү агымы бир жерде чыгат
Бул саптан Чыгып кетүүдөн арылуучу суунун көлөмү тамчылатып кофе жасаганга окшош болушу керек деп окудум. Мен муну менин колумдан келет деп айтат элем. Ошентсе да, мен буга тынчсызданып жатам, башым бир нече мүнөттөн кийин тестирлөөдөн кийин жетиштүү жылуу болуп, колумду карматкым келбейт. Ойлор?
PS - Бул абдан пайдалуу сайтта менин биринчи билдирүүм. Баарына рахмат.
Мага модель номери керек, андыктан сиздин сурооңузга жооп берсем жакшы болот. Кээ бир кыймылдаткычтар алмаштырыла турган термостатка ээ; кээ бирлери жок.
Ал мотордо термостат жок. Суунун көлөмү туура окшойт. Эгерде сиз колуңузду электр кубатына кармай албасаңыз, анда сизде кандайдыр бир чектөө болушу мүмкүн. Цилиндрдин башын карап, анын сырткы көрүнүшүн көрүп, тазалап койсоңуз болот. Аны алмаштырганда, жаңы баш салгычты колдонуңуз .... Том
Мен туура баш салгычты алууну сунуштайт элем. RTV басымга жана ысыкка туруштук бере турган күчтүү эмес, ошондой эле суу курткаларына кирип, көйгөй жаратышы мүмкүн. Сиздин кайда экениңизди билбейм, бирок мен үчүн баш салгычтар кымбат эмес. Мен билем, дүйнөдөгү кээ бир адамдар тетиктерди алуу кыйынга туруп, дагы көп нерселерди импровизациялашы керек.
Мен кубаттын башын алып, дөңгөлөктүн киришинен баштап, төмөнкү бөлүктөгү саркындылар менен төгүлгөн жерге чейинки суу жолдун бардыгын байкадым. Баарын тазалоо үчүн аба түтүгүн жана бир нече жакшы зымдарды, бургулоочу учтарды колдондум. Мен бул жөнүндө 3.0 же 5.5 долбоорумда жазганыма ишенем. Айрымдары көзү көрбөгөндүктөн, аба түтүгүн колдонуп, ичине кирип, анын кайдан чыкканын көрдүм. Бир аз убакыт өттү. Көпчүлүк өтмөктөр кичинекей жана оңой эле тыгылып, көптөгөн моторлорду өлтүрүп салат.
Эй балдар, жаңы көйгөй, момун башын алып, суу өтүүчү жерлердин бардыгын аябай тазалады, бирок башын кайрадан орноткондон кийин (баштапкы прокладка колдонуп), эми кыймылдаткыч иштебей калат, эми карбонгидрат койгондон кийин бир нече секунда жашоого чачырап кетти. күйүү камерасында таза, бирок андан кийин эч нерсе .... сиз кандай деп ойлойсуз
мен 50-жылдардын башында Джонсонду жөндөп алдым; углевод, от алдыргыч, дөңгөлөк, чыгармалар. Анын жакшы учкуну бар, бирок дароо суу каптап, карбюратор / аба басаңдаткыч туташуусунан газ тамчылап турат. Мен углеводду калыбына келтиргенде, калкыган ийнени калкып турган кичинекей жазды жоготуп алдым. Бул карбюраторлордун кээ бирлеринде жаз жок болгондуктан, мен аны жок эле кайра бириктирип койдум. Суу каптады. Ошентип, мен флот идишин чечип, эски тетиктеримдин арасынан таап алган булакты орноттум (менде Evinrude / Johnson үлгүсүндөгү 3 л.с. бар). Ал дагы деле суу каптап турат.
Мен жогорку ылдамдыктагы ийнени 1 & 1/2 бурулуштан жана төмөнкү ылдамдыктагы ийнени 3/4 буруудан баш тарттым.
Comments
жетектөөчү вал тартылбайт
Мен 3 л.с. 1952-54 (JW-1) Джонсон боюнча Турбинанын өзгөрттү. Мен аны бөлүп алып, төмөнкү бирдиги кабатка түштү. Азыр, толгом чынжырлуу катыша бербейт. Бул бардык жагынан түртүп жатат. чынжырлуу кезек түзөт негизги же башка бир сыйкыр барбы?
эй позитрондуу
анан мен төмөнкү бөлүгүн чечип, аны кайра сабы салып алып, ар кандай жол менен болуп көрүнгөн, бирок мен у төмөн бирдигин өткөрөт, анда Маски шыпты көздөй ушунчалык экенин жана аны эркин огунан карап эмес, шахтасынын ачык болуп, бирок сиз Маски дубалга каратып аны кармап, эгер нерсе сыяктуу кичинекей негизги төрөп чыгып калкып чыгат
мен төмөнкү бөлүгүн алып, ...
Төмөнкү бөлүгүмдү диск жетегинен алып салсам, мен үчүн блокко отура албай койдум, "ачкычтын" түрү бар экендигин байкадым, мен төмөнкү бөлүктү шыпты өйдө каратып, капталга көтөрүп турууга аргасыз болдум
Мына схема. https: /…
Бул жерде бир диаграмма. http://www.marineengine.com/parts/johnson-evinrude-parts.php?year=1957&…
- Жаңыртуу- шилтемени оңдоп койдум.
диаграммада шилтеме өлдү. Жок ...
диаграммада шилтеме өлдү. "Youtu.be" эмне экенин билбейбиз, бирок, YouTube, жок!
Менин жаманым .... Муну байкап көрүңүз: http:…
Менин жаманым .... Муну байкап көр: http://www.marineengine.com/parts/johnson-evinrude-parts.php?year=1957&…
керек жардам
Мына менде сценарий бар, эгерде бул менин суроолорум үчүн туура жер же формат болбосо, мен алдын ала кечирим сурайм, бирок мен ушул сыяктуу форумдарга жаңы келгенмин. Менин уулум бар, ал балык уулоону жакшы көрөт, акыркы жылдары биз жээкте балык уулап келебиз, бирок ал жашы өтүп, көлгө чыккысы келет. Биз Миннесотада жашайбыз, ошондуктан көлдөр көп, жаман кабарлар мен эч качан кайыктардын жанында болгон эмесмин. Биз бирөөнөн 14'катер / трейлер жана evinrude 3hp lightwin моторун алдык. Жакшы башталыш алар жакшы иштейт дешти. Биз аны эки жолу алып чыктык, ал жакшы болуп калды. Макул дегеним, толук дроссель дагы деле жай болчу, бирок мен аны 3 л.с. деп ойлодум, газдын иштеши үчүн аны 3/4 толук бойдон кармап турушум керек болчу. Анан ошол замат өлө баштады. Мен ал бир нече жолу байкадым, ал болжол менен 3 секундага көтөрүлүп кетти, балким ал керек жерде. Бирок бизди көлгө таштап кете жаздады жана аны чогуу оңдоп беришибизди каалайм, бирок мен 2 велосипед кыймылдаткычына жаңы кириштим. Азырынча электр жарыгын алмаштырып, газды толугу менен бошотуп, жаңы башташым керек эле. Аны танкка салыңыз, ал мурдагыдай чуркады. Ар кандай жетекчилик / көрсөтмө ыраазы болот. Бул сайтты окугандан кийин углеводдордун топтому жакшы башталыш. Сунуштарыңыз барбы?
Motor Evinrude 3hp lightwin модель 3602e болуп саналат.
Мен кайык моторлору жөнүндө баланы окутууга жардам бере жакшы болмок жана бул жакшы уютуу долбоор сыяктуу сезилет.
бир жакшы карап алып ...
От алдырууну жакшылап караңыз. Баары жана демек, эскилиги жеткен жаңы оромдорду талап кылган 3 HP кыймылдаткычтары, ошондой эле сиз иштеп жаткан учурда чекиттерди жана конденсаторду өзгөртө аласыз. Ал бөлүктөрдүн жаман эмеспи, жокпу, аларды карап туруп, биле албайсыз.
Менин 3 ошондой эле 5.5 л.с. алдыруу нг чейин баракчаларын текшерип.
Мен аны менен уятсыз уулумду күйгүзгөнгө чейин окшоп толук нг чейин турган.
Кайда, мен сенин төмөнкүгө чейин табышат ...
Кайда Мен нагъме ордунан таба алабыз?
jakeboat жардам
Мен жаңы эле Джонсон 3 HP сатып алып, аны оңдоп жатам. Сыртта жүрүүчү жана 2 циклдуу кыймылдаткычтар менен иштөө тажрыйбам жетиштүү. Сиздин пост былтыр июлда берилген, бирок мен жаңы эле кошулдум. Эгерде мен кандайдыр бир жардам бере алсам, мага билдирип коюңуз. Менин Джонсон 3 эми бөлөк бөлүктөрүн күтүп жатат. Бул иш жүзүндө жагымдуу жана оңой иштей турган кыймылдаткыч - ал иштелип чыккан. Эгер сиз Джонсон менен Эвинруд бир эле негизги кыймылдаткыч экендигин билбесеңиз.
Билл
Ошентип, мен үчүн бардык бөлүктөрүн алып ...
Ошентип, мен от алдыруу тутумунун бардык бөлүктөрүн ушул сайттын жардамы менен Amazonдан алдым. Бул супер жеңил болгон. Жалпы от өлчөгүчтү колдонуп, от жагуу убактысына чейин жүрдүм жана ошол жерден адашып жатам. Мен электр энергиясы жөнүндө эч нерсе билбейм, ошондуктан ачык жабык чексиз ж.б.у.с. сыяктуу терминдер мени чаташтырып жатат.
Мен кандай куралы бар сыноо үчүн керек? Кайсы жерде эки алып тиркөө керек? сыноочу тетиктерин дүкөндө парнем мен бул туура эмес метр деп ал мага бир гана клип бар саткан? Кантип саны бир же эки болгон деп айтылат?
жөнөкөй бир тетигин элестетип ...
Батареяңыз жана лампаңыз бар жөнөкөй схеманы элестетип көрүңүз. Батареядан лампочкага, андан кийин лампочкадан батарейкага чейин зым келгенде, сизде жабык чынжыр бар. Батарейканын бир тарабы чыгып, экинчи тарабы күйгөндө, электр жарыгы үзүлбөгөн жолдо агат. Эгерде сиз зымдардын бирин ажырата турган болсоңуз, анда жалпы электр жарыгы күйгүзгүч электр лампасынын контурун ачып жаап салгандай эле, сиз да схеманы ачмаксыз. Суу клапандары окшош иштейт .... аларды ачып же жаап саласыз.
аэропорт убактылуу белгилери туура stator негизинде убакыт белгиси менен шайкеш так учурда бөлүштүргүч упайлар силер үчүн сыноо эмне үчүн шектенбесек болот жакын.
Эгер сиз омметрди алып, эки зондду бир-бирине тийгизип койсоңуз, анда, сиздин өлчөгүч 0 же жабык контурду көрсөтөт. Эгерде зонддор бири-бирине тийбесе, анда окуу чексиздик же ачык схема болот. Айрым омметрлерде жөндөөчү орнотулган, анда эсептегич ызы-чуу болуп, андан кийин схема жабылат. Бул үзгүлтүксүздүктү текшерүү деп аталат.
Ом өлчөгүч аркылуу контурдун ачык же жабык экендигин текшерүүгө болот. Жалпы үй лампасын сынап көрөлү дейли. Ом лампасынын бир коргошун лампочканын түбүнө, экинчисин борбордук туташтыргычка койсоңуз, омметр электр лампасынын жипчеси аркылуу электр тогунун өтүшүн текшерет. Эгерде жип үзүлүп калса, чынжыр чексиз каршылык көрсөткөндөй ачык болот (электр тогу төмөнкү чыңалууда аба аркылуу өтпөйт), андыктан чынжыр ачык жана лампочка күйүп кетти. Эгер сиз 0 же 0го жакын эсептегичтин көрсөткүчүн алсаңыз, электр тогу жип менен агат жана лампочка жакшы болушу керек. Омметр лампочканы күйгүзүү үчүн жетиштүү электр энергиясын жөнөтпөйт, бирок үзгүлтүксүздүгүн текшерет, же чынжыр чынжыр ачык же жабык.
Бул жерде YouTube болуп саналат Video тема боюнча.
бир карап алып, Менин 5.5 HP Ignition Page анда мен убакытты текшерүү үчүн кантип түшүндүрүү жакшыраак иш. Бул башка кыймылдаткыч, бирок от алдыруу тутуму бирдей. Мен адатта адамдарды 3.5 жана 5.5 HP да окууга үндөйм.
Сиздин тест сиздин бөлүштүргүч пунктуна зым бир аз бөлүгүн туташтыруу керек андыктан Ом качан сыноо үчүн аэропорт астында туура эмес, берет келет. Test өткөрүүчү аллигатор клиптери арзан жана ыңгайлуу. Аларды жергиликтүү керек-жарак дүкөнүнөн, же Amazon. 5.5те көрсөтүлгөндөй, катушканы жана конденсатордун зымдарын кадимкидей жабыштыра турган сыноочу зымдын бир учун сыныкчы чекитиндеги бурама терминалга кыстырыңыз. Сыноочу зымдын экинчи учун статордун түбүндөгү тешик аркылуу ылдый азыктандырыңыз.
Эми сиз омметрдин бир сымын сыноочу сымга, ал эми экинчисин жерге туташтырып, упайларыңыздын ачык же жабык экендигин текшере аласыз. Жер менен айтканда, мен кыймылдаткычтагы жылаңач темир же монтаждоо бурамасын айтам. Кыймылдаткычтын өзү дагы бир сыноочу коргошун.
Эми сиз аэропорт бурулуп, райондук мөөнөт белгилери тартипте көрсөтүлгөндөй туура тизип жатканда жабат-жетпесин билиш үчүн, даяр.
Сиз башка жаты башка бөлүштүргүч пунктка мезгилдүүлүгүн өзгөртүүгө ушул тартибин кайталап керек болот.
Мен бул жардам берет деген үмүттөбүз. Том
Wow, ал супер пайдалуу болду. ...
Ой, бул абдан пайдалуу болду. Мен ошол көрсөтмөлөрдү аткарып, от алдыруу тутумун жөндөп бүттүм. Мен аны чакага салып чуркадым. Ал алда канча жакшы чуркады, бирок дагы деле бийик көтөрүлбөйт, мен көмүртекти кантип жөндөп алсам дагы, боз көк түтүн. Реттөө баскычын оңго бурсам, жакшы иштейт, бирок ал иштей электе түбүнөн чыгып калат.
Мен, анткени Мен дос Прокладка көргөндө кандай майлуу угузуу өткөрүп бере турган болсо, анда ал жаңы карады. Бирок, мен майлуу эртең угузуу кылат деп ойлойм.
мунун баары сизди капалантып болуп жардам, бирок бул аябай кызыктуу / тарбиялоо үчүн рахмат.
Эле акыркы эки күн бою ...
Акыркы эки күндү көлдө гана өткөрдү. Бул сайт сонун жана мага кичинекей моторду оңдогонго мүмкүнчүлүк берди. Азыр жай, бирок бир калыпта айланып жатат. Бардык жардамы үчүн миллиондогон адамдарга рахмат. Бүгүн менин балам аны жылмайып айланып жүрдү.
Куттуктайбыз!
Азыр моторду жакшы билгениңиз үчүн сизге чоң ыраазычылык билдирем деп ишенем. Сиздин балаңыздын өмүр бою жашай турган тажрыйба топтошу үчүн ага тартылдыңыз деп ишенем. Ошол 3.5 HP кыймылдаткычтарын канча адам оңдоп жатканы таң калыштуу. Мен бул сайттын статистикасын карап жаттым. Бүгүн эле 234 адам сайтка кирип, 3.5 долбоору жөнүндө окуп, убакыт өткөрүштү. Бул коноктор дүйнө жүзү боюнча жана ондогон ар кандай тилдерде. Буга башка кыймылдаткычтар кирбейт. 3.5 биздин эң популярдуу долбоорубуз. Моторуңуздан ырахат алыңыз жана ал кеминде дагы 50 жылга чейин иштей берсин. Эгер мүмкүнчүлүк болсо, бул жерге бир нече сүрөттөрдү жайгаштырыңыз. Сизге окшогон сүрөттөр жана комментарийлер менин эң чоң сыйлыгым. Том
Сиздин убактыңыздын кереги жок…
Кыймылдаткычыңызды убакыттын кереги жок. Бул сиз үчүн өндүрүлгөндө жасалган. Чектүү эксцентрикалык чекиттин муунак вентилине туура орнотулгандыгын жана тактай плитасынын туура орнотулгандыгын текшериңиз. Эгерде сизде бардык жаңы тетиктер, катушкалар, конденсаторлор жана чекиттер болсо, аларды орнотуп, чекиттерди ажыратып, маховикти алмаштырыңыз.
түкүрүнүп
Мен ушул жайда 3hp Evinrude түздүм, башкача айтканда, жаңы от алдыруу бөлүктөрү, углевод комплект ж.б. ... Бул веб-сайттан негизинен. Биз аны балык уулоого он чакты жолу алып чыктык, ал абдан жакшы чуркады. Ал дагы орто жолдо күйүүчү майга аз болгон сыяктуу чачырап кетет, бирок ылдамдыгы төмөн жана кенен ачылган. Эми мен жаңы көйгөйгө туш болдум. Биз аны кайык сууга түшүрүүдөн ары карай жүргүзүп жатабыз жана 15 мүнөттөн кийин чуркап өткөндө, ал аябай жаман / чачырап кете баштайт. Эгерде мен бош туруп калсам, анда бизди кайра ишке киргизишет, бирок тезирээк = начар иштейт. Мен жөнгө салуу менен тыкылдата баштадым, бул кыймылдаткычта бир гана кыймылдаткыч бар, мен мындай шартты кетире албайм. Белгилей кетүүчү жагдай, мен жөн гана ийнеге орнотулган ийнени таптым, же мотор дагы деле өлбөйт. Мен кыймылдаткычтарга жаңы кириштим, бирок газды өчүрүп, моторду өлтүрүп салбашы керекпи? Жаңы сайгычтар, газ, от алдыруучу катушкалар, көмүртектердин бөлүктөрү, күйүүчү май стабилизатору, зымдар, чекиттер жана башкалар. Мен сайгычтарды алмаштырганда аларда кара, үлпүлдөк, тактар бар болчу, бирок мен андан дагы жаманын көрдүм. Алгач баштаганда бир аз ак / көк түтүндү түтөтөт, бирок катуу эч нерсе жок. Балам экөөбүз көлдүн аркы өйүзүнөн бир нече крэппи тешиктерин таптык, алардын курт сууга тийгенде, аларды ороп жатканда аларды кабыл алганда, анын реакциясы кандай сонун болду. Бирок, старттан 20 мүнөттөн кийин токтоп калгым келбейт. Көл 500 акр жерди түзөт, ушунча сууну каптоо үчүн 3 л.с. 15-20 мүнөт кетиши керекпи? Бул биздин биринчи кайыгыбыз, андыктан мен 3 л.с. чындыгында кичинекей жана троллинг үчүн сонун экендигин билбейм.
бийлгинде бирөө үмүт жөнүндө Кечиресиз, тиешелүү нерсени көрөт.
Ал такыр мүмкүн эмес, ...
Ошол көмүртекти алып, дагы бир жолу жакшылап тазалашыңыз керек болушу мүмкүн. Тирүү калган эски моторлордун көйгөйү - бул газ идишиндеги кичинекей бөлүкчөлөр жана күйүүчү май жеткирүү титиреп, карбюратордун өтүүчү жолдорун тосуп калат. Бул күтүлүүдө. Баарын тазалоого болгон күчүңүздү жумшасаңыз да, убакыттын өтүшү менен бошоңдотуучу отун титирегендей эч нерсе жок. Карбюраторду эки-үч жолу тазалап, мотор толугу менен калыбына келтирилгенин сезгем. Мунун бардыгы жакшы жана кадимки көрүнүш. Эгерде сиз бийик, ортоңку же төмөн аралыкта чачылып жатсаңыз, анда көмүртектин ичиндеги өтүүчү жол тыгылып калгандыгын билдириши мүмкүн. Ошондой эле, жөндөө ийнеси, аны жөндөп бүткөндөн кийин, аны жөн кой. Ал моторду токтотуу үчүн колдонулбайт. Моторду басаңдатуучу рычагды углеводдогу көпөлөктүн клапанын жапкан токтоочу жайга жылдырып токтотосуз. Сизге ошол эле мезгилде экинчи же үчүнчү жолу көмүртекти тазалоо үчүн жаңы көмүртек комплектинин кереги жок.
Танктын ичинде күйүүчү май чыпкасы
Жумушчу дөңгөлөктүн жана тиштүү дөңгөлөктүн майын алмаштырып, рекультивациялоочу стартерди, карбюраторду жана от алдырууну калыбына келтирип, танкты боёкторду тазалагыч менен тазалаган, бул менин 1966-жылдагы JW21 машинам жана ал толтура бензин куюлган идиш менен сонун иштеди. Троллингден секундасына же үчүнчү жолу чыкканда, ал чачырап өлүп калмак. Бир нече мүнөт отургандан кийин, кыска мөөнөткө чуркап барып, чачырап өлүп калат. Түтүндү иштетип туруу үчүн аны кыскартып, жантык жолго кайтып барыңыз, ал көп түтүн чыгарды. Тааныш угулат?
Күйүүчү май чыпкасы конус формасындагы агломерацияланган металл бирдиги болуп саналат. Резервуар толуп калганда, жетиштүү күйүүчү май агып турушу үчүн чыпканы жетиштүү деңгээлде батырышкан, бирок күйүүчү майдын деңгээли төмөндөп кеткенде, күйүүчү майдын агымы жетишсиз болуп калган. Күйүүчү май чыпкасын тазалоо үчүн бурап чыгара албай койдум. Резервуарды толтуруп тазалап же зыяндуу эриткичти жууп тазалап, же жылуулукту жана / же Кройлду колдонуп тазалап алса болот, бирок чыдамы кетип, тешип чыгып, резервуардын чыгышы менен көмүртектин ортосундагы сызыкка сызык чыпкасын койсо болот . Азыр менин JW сонун иштейт! Менин Grumman Sport Boat унаамды троллингдин ылдамдыгын төмөндөтүп алса болот. Ар бир чыккан сайын жакшыраак чуркайт.
БУЛ ЖОННЫРУДДУН ЖАНЫ ТИРҮҮЛӨРҮНҮН ТИЗМЕСИН ТАНКЫСЫ МЕНЕН ТАНКТАГЫ КҮЙҮҮЧҮ ФИЛТРДИН АРКЫЛЫГЫН ЖАНА КОШУУНУ СУНУШТАЙМ.
Мен жөн гана Джонсон 3HP сатып ...
Мен жаңы эле Джонсон 3HP сатып алдым жана күйгүзүлгөн коло күйүүчү май чыпкасы тазалоодон ашып кетти. Мен лак суюлтуп, жада калса Муриат кислотасын колдонуп көрдүм. Күйүүчү май бактын биринчи 1/2 бөлүгүнө гана агып кетет. Фильтрди алып чыгып, жезден жасалган фитингдин коло протеинин кесип салдым. Мен eBayден жез экранды Джонсонго коюлган арматурага ширетүү үчүн VW бензин танкынын чыпкасын күтүп жатам. Сиз жаңы OEM стили чыпкасын болжол менен $ 40.00 сатып алсаңыз болот, бирок мен аны төлөгөн жокмун. Мен бензин идишимди болжол менен 750 ББ жана сегиз унция лак суюлткучту таштап тазаладым. Күйүүчү май толтуруучу тешикти жана карбюратордук күйүүчү май берүүчү тешикти жабыш үчүн, арфин сатуучу дүкөндөн резина сайгычтарды сатып алдым. Мен бактын ичинен жарык күндүзгү жарыкты эки жолу силкип, андан кийин Формула 409 жана суу менен жууп салдым. Танк таза.
LighTwin 3 HP Tank Filter
Сиздин жөндөмүңүз менен иштегениңизди уккан Глат. Мен бир аз издедим. Ошол чыпканын Evinrude бөлүгүнүн номери 0594034. Мен аны Amazonдан таба алган жокмун, бирок тизмеде көрсөтүлгөндөрдүн айрымдарын таптым Окшош.
Эч нерсе болбой калганда, eBay колдонмосун байкап көрүңүз. Мен ал жерден көптөгөн тетиктерди сатып алам жана Amazon.com сайтындагыдай eBay өнөктөшү катары каттоону пландап жатам.
улуу аз кыймылдаткыч ырахат.
Том
Бул болсо, албетте, жок ...
Бул туура жер болсо, так эмес,
бирок мен ошол lightwin бир 1963 Evinrude менин иликтөөчү топ тарабынан мага берилген жок
жакшы учкунду, бирок ал мешти мен башын алып, кысуу чындап эле абал начар, балким, цилиндр дубалдарын поршень шакек, кыязы, Пистонс алмаштыруу жана кайра жасоо керек деп табылган чуркап бар
муунактуу иши багыт, ошондой эле эскилиги жеткен окшойт
Мунун баары, балким, төмөн бирдиги жаман муздатуу менен шартталган, балким, ошондой эле кайра калыбына келтирүү керек
мен мындан ары зыяндын ордун карап, толук teardown эмне кылышы керек, бирок менин суроом кимдир бирөө бул машинасын калыбына тажрыйбасы бар болсо, же аны толугу менен калыбына келтирүү эмне үчүн маанилүү болсо, анда жакшы билет
жана бөлүктөр табыш үчүн мен кайда алмаштыруу Пистонс жана алкактары интернет бүт карап, бирок эч кандай жардам apriciated деп табууга мүмкүн эмес
кысуу кандай ...
Сиздин тестиңизде кысуу эмнени окуйт? 70-80 psi болушу керек.
Бөлүктөрүн табуу кыйын. Электрондук бейден тетиктердин моторун издегениңиз оңураак болушу мүмкүн. Кээде аларда бөлүктөргө короткон акчадан бир аз азыраак акча болот.
мен кысымын бар тандады ...
мен кысуу сыноочу бар билбейм, бирок мен сормо капкагын тактайчаны алып, аэропорт жана шуулдаган Пистонс алар кысылуу жана Пистонс, жок эле дегенде, бир бузулган бир аз карап үчүн барып тартып келе угуп мүмкүн бурулуп
азыр кайсы аймактарында бир учурда толук карап алууга блокту бөлүп жара ти жана алар керек болсо, убакыт устунга өрчүтүүнүн Dingle мүмкүн
Бирок мен туура mesurements менен сатылып алына турган Машаякка баш иерин, ал жаңы эмес, экинчи колу шакектерге эмес, кандайдыр бир Пистонс таба албай
баары жакшы мен толугу менен алып ...
баары жакшы, мен жөн гана бул маселени чечүү бал же блокту overbore үчүн болушу мүмкүн болсо, бардык кыймылдаткыч бөлүгү өзүнчө жана газ баллондорду беримдер үчүн эми төмөнкү аягында бир жарык гол киргизди да мен тууралуу ойлонуп чыгыш керек болуп өттү
да, талдаш тозокко турат
Ошондой эле мен төшөмөлөр жана кээ бир waterpump бөлүктөрү сыяктуу майда деталдары менен бир-эки керек, бирок ал алдын ала жакшы, анда мен ойлогондой көп окшойт
Ошондуктан азыр мен 2 жаңы Пистонс жана толук документ топтомун жана суу насос Турбинанын турак шакектерин керек көрүнөт (мен улам жаман corosion алып болт тешиктер бирин сындырып)
бирок азыр блок эч кандай багыт жок экенин нерсе менен сайылып задом ал болумдорун кандайдыр бир блок ыргытыла турган сыяктуу, ал да эскилиги жеткен окшойт Дима карайт
жаңы Пистонс үчүн ар кандай ыкмалары жана шилтемелер абдан болот
Пистонс шакектерди
1963 Evinrude 3hp 3303s marine engine.com көлөмдүү шакекчелер поршендери жана башкалар
мен кошолу деп карап ...
мен кошолу деген жеринде карап
Рубашка шакек дагы эле бар, бирок оригиналдуу жана Рубашка да тапочкалар мындан ары ишке ашырылган эмес
плюс мен дүкөнгө коюп алып, алар ичирчи overbored керек окшойт
азыр м үстүнөн анын анын жаңы Пистонс ойлоп чыгарып, бөгөт эмне үчүн кымбатка турган болсо эмес, күтүү 200 ооруп аны курогун жана толук себебин кайра эмне мен, чынында эле, бул кыймылдаткыч жана экинчи колу блокторун сатып алуу боюнча тобокелдиктерди алуу сыяктуу жана тапочкалар, алар жаман болуп чыкса, кымбат калышым мүмкүн
Ким мен кошолу бир нече жерлерди байланышып шайкеш бир топту болорун Пистонс жасалма орун билет, бирок алар мен сатуучусуна, бирок менин өлкөмдөгү гана Evinrude дилерине кайрылуу керек, менин мотору нерсе бар Дима десек, анда
мен дагы каза болгон жана ...
мен дагы каза ал да, мага жаңы кысуу окуп алып жатат жана анын жакшы мотор ырастайт жакшы абалда дүкөн ал assambly кезеги менен ар бир блогун ашык болгон жана алар аны ажыратып чейин эле иштеп жатканын айтты
поршень доомат кайра эле мен азыр да эски пакетине Пистонс үчүн жана бүт бөлүктөрү менен бүтсө 250 боюнча жалпы койду 350 бир наркы баа менен келип, бул мотор мен аны сата турган болсо, баалуулугу эмне айтса калп айтпайт
Ошондуктан мен баштапкы блогун, бирок, жок эле дегенде, мен жайында кемеге колдонуу үчүн арзан асма алууга колдоно албай, анын бир Bummer аягында
lightwinn
Мындан тышкары алдыга 57 Evinrude lightwinn башка теманы бар
Жок, сиз толугу менен айланасыз ...
Жок, эгер сиз тескери бурулуп кеткиңиз келсе, моторду толугу менен айландырасыз. Булар "док-бустерлер" деп аталышкан, анткени нейтралдуу же тескерисинче жок. Чыныгы колдонууда бул көйгөй эмес.
сиз абдан салкын ttravis ыраазычылык ...
Эгер мен мотор толук 360 кыла алмак эмне woundering абдан салкын ttravis рахмат
жок, ал жөн эле келип кетет ...
жок, ал жөн гана мен айтышты док Бастер анын аталган кайра үйүнө кайтып барыш үчүн кыймылдаткыч 180 чыдамсыздык менен кайрылып барат
Турбинанын
суу менин Evinrude 3hp мен жаңы Outboards кен боюнча жагына, бирок эч нерсе чыккан катуу агым менен суу бир аз өлчөмдө менен шахтасынын артына бир үзүндү бар көрдүм чыгып келип бул же окшош болушу керек кылынат чыныгы күчтүү агымы бир жерде чыгат
кичинекей бир жубайлар бар ...
Төмөнкү бөлүктөн суу чыгарып, түтүн чыгарган эки-эки чакан коноктор бар. Чыгуучу суу толугу менен жок. Меники кофе жасоочу кофе жасаганга барабар.
Том
(Темасы жок)
суу чыгат деп эсептелген ортосунда боюнча атканасындагы менен төрт бурчтуу тешик болот
Мен да ушундай көйгөй бар болчу ...
Менин 3 HP долбоордук моторум менен бирдей көйгөй келип чыкты. Бардык өтмөктөрдү ачууга туура келди.
http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…
жакшы мен алып салуу керек ...
макул, мен моторду алып салышым керекпи жана суу чыга турган жер, ошондо сен башыңды алып салдыңбы
Канча суу системасы чыгып?
Бул саптан Чыгып кетүүдөн арылуучу суунун көлөмү тамчылатып кофе жасаганга окшош болушу керек деп окудум. Мен муну менин колумдан келет деп айтат элем. Ошентсе да, мен буга тынчсызданып жатам, башым бир нече мүнөттөн кийин тестирлөөдөн кийин жетиштүү жылуу болуп, колумду карматкым келбейт. Ойлор?
PS - Бул абдан пайдалуу сайтта менин биринчи билдирүүм. Баарына рахмат.
Мен өзүмдүн моделин керек ...
Мага модель номери керек, андыктан сиздин сурооңузга жооп берсем жакшы болот. Кээ бир кыймылдаткычтар алмаштырыла турган термостатка ээ; кээ бирлери жок.
Канча суу
Үлгү JW-15 болуп саналат
эч кандай термостат жок ...
Ал мотордо термостат жок. Суунун көлөмү туура окшойт. Эгерде сиз колуңузду электр кубатына кармай албасаңыз, анда сизде кандайдыр бир чектөө болушу мүмкүн. Цилиндрдин башын карап, анын сырткы көрүнүшүн көрүп, тазалап койсоңуз болот. Аны алмаштырганда, жаңы баш салгычты колдонуңуз .... Том
18-3841 Sierra башчысы Прокладка
мен RTV документ жасаган колдоно алышат ...
мен RTV документ төмөнкү бөлүгүндө мотору үчүн убактылуу жетекчиси документ жана жупталуу жер үчүн жасаган колдоно аласыз
Мен алуу сунуш кылат ...
Мен туура баш салгычты алууну сунуштайт элем. RTV басымга жана ысыкка туруштук бере турган күчтүү эмес, ошондой эле суу курткаларына кирип, көйгөй жаратышы мүмкүн. Сиздин кайда экениңизди билбейм, бирок мен үчүн баш салгычтар кымбат эмес. Мен билем, дүйнөдөгү кээ бир адамдар тетиктерди алуу кыйынга туруп, дагы көп нерселерди импровизациялашы керек.
суу аяттарды тазалоочу жөнүндө
макул, мен моторду алып салышым керекпи жана суу чыга турган жер, ошондо сен башыңды алып салдыңбы
Мен Powerhead чечип, ...
Мен кубаттын башын алып, дөңгөлөктүн киришинен баштап, төмөнкү бөлүктөгү саркындылар менен төгүлгөн жерге чейинки суу жолдун бардыгын байкадым. Баарын тазалоо үчүн аба түтүгүн жана бир нече жакшы зымдарды, бургулоочу учтарды колдондум. Мен бул жөнүндө 3.0 же 5.5 долбоорумда жазганыма ишенем. Айрымдары көзү көрбөгөндүктөн, аба түтүгүн колдонуп, ичине кирип, анын кайдан чыкканын көрдүм. Бир аз убакыт өттү. Көпчүлүк өтмөктөр кичинекей жана оңой эле тыгылып, көптөгөн моторлорду өлтүрүп салат.
эй балдар жаңы көйгөй күлкүнүчтүү ...
Эй балдар, жаңы көйгөй, момун башын алып, суу өтүүчү жерлердин бардыгын аябай тазалады, бирок башын кайрадан орноткондон кийин (баштапкы прокладка колдонуп), эми кыймылдаткыч иштебей калат, эми карбонгидрат койгондон кийин бир нече секунда жашоого чачырап кетти. күйүү камерасында таза, бирок андан кийин эч нерсе .... сиз кандай деп ойлойсуз
Калкыма ийне тыгылып калдыбы? Сиз ...
Калкыма ийне тыгылып калдыбы? Сизде кадимки абалынан өткөн ийне тыгылып калган баштын башы ылдый болгон окшойт.
Сиздин каналга чейин көрсөтмө-жылы ...
Сиздин каналга чейин (улуу, андай) 3hp Lightwin боюнча нускамаларды сиз цилиндр 1 жогорку же төмөнкү цилиндр деп эмне айтууга болот?
Цилиндр 1 жогорку болуп саналат ...
Цилиндр 1 жогорку цилиндр болуп саналат.
СЕЛ
мен 50-жылдардын башында Джонсонду жөндөп алдым; углевод, от алдыргыч, дөңгөлөк, чыгармалар. Анын жакшы учкуну бар, бирок дароо суу каптап, карбюратор / аба басаңдаткыч туташуусунан газ тамчылап турат. Мен углеводду калыбына келтиргенде, калкыган ийнени калкып турган кичинекей жазды жоготуп алдым. Бул карбюраторлордун кээ бирлеринде жаз жок болгондуктан, мен аны жок эле кайра бириктирип койдум. Суу каптады. Ошентип, мен флот идишин чечип, эски тетиктеримдин арасынан таап алган булакты орноттум (менде Evinrude / Johnson үлгүсүндөгү 3 л.с. бар). Ал дагы деле суу каптап турат.
Мен жогорку ылдамдыктагы ийнени 1 & 1/2 бурулуштан жана төмөнкү ылдамдыктагы ийнени 3/4 буруудан баш тарттым.
Ар кандай сунуштар?