Жумушчу дөңгөлөктү алмаштыруу ар дайым жакшы. Жумушчу дөңгөлөктү көздөй жетүү үчүн, кубат башын чечип, сменалык байланышты үзүп, төмөнкү бөлүктү чечип алышыңыз керек. Кубат башын чечип алуу оору деп эсептелет, анткени жаңы кыймылдаткычтар муну талап кылбайт, бирок анчалык деле кыйын эмес, коркпогула. Иштетүүчү дөңгөлөк мотордун эң орчундуу бөлүктөрүнүн бири, анткени ал иштен чыгып калат, моторду оңой эле күйгүзүп, башын кыйшайтып же башка чоң көйгөйлөргө туш болушуңуз мүмкүн. Цилиндрдин башындагы же чыгуучу порттогу боёк күйүп кетет, анткени мотор ысып кеттиби же жокпу, билип алсаңыз болот. Чуркап жатканда, төмөнкү бөлүктүн түтүктөрүнөн көп өлчөмдө суу чачырап кеткенин көрүшүңүз керек. Төмөнкү бөлүктөн суу чыгып жаткандыгын көрбөсөңүз, моторду өчүрүп, дөңгөлөктү кайра иштетпей туруп алмаштырыңыз. Ошондой эле цилиндрдин башына жана картерге манжаларыңыз менен тийип, күйүп калбаңыз. Жаңы кыймылдаткычтарда "жомок" бар, ал көзгө көрүнүп тургандай, төмөнкү сойлоп жаткан тешик аркылуу суу "сийип" турат. Бул эски моторлордо "айтып берүү жомогу" жок, андыктан суу түгөнүп баратканын көрүү үчүн төмөнкү блоктун арткы тарабына чейин ылдый кароого туура келет.
Турбинанын OMC Бөлүктүн Номери 434424 NAPA / Sierra Бөлүмдүн Номери 18-3001
Бул сайтка жардам: ТУТ жана Amazon.com аны сатып
Кубат башын кармаган жети буроону алып салыңыз. Ошондой эле, жер иштетүүчү кол менен убакытты илгерилетүү рычагынын ортосундагы дроссель байланышын алып салуу керек. Мөөрдү сындырыш үчүн, электр картеринин картерин акырын караңыз. Кубат башын толугу менен көтөрүп, бир жакка коюңуз.
|
|
|
|
Powerhead отурган жерге ылдый карасаңыз, сменалык байланышты кармаган жаңгакты көрө аласыз. Ал жерде кулпулоочу шайба менен бөлүнгөн эки жаңгак бар. Бул жаңгактарды алып салыңыз жана сменалык байланышты ажыратыңыз. Байланышты бөлүп алуу үчүн, которгучту алдыга абалга жылдырууга туура келиши мүмкүн. Бул жерде жүргөнүңүздө, кыймылдаткыч валдын жогору жагындагы жазгы капкак менен жазды алып салыңыз. Сак болуңуз, анткени бул бөлүктөр секирип, адашып кетүүнү жакшы көрүшөт.
|
|
кээ бир учурда, сиз төмөнкү бирдиги май өзгөртүү керек. Баргыла, азыр муну кийинчерээк аны эмне үчүн унутпашыбыз керек да. жогорку жана төмөнкү суу Кызылорда алып, эски майын агызып. кен чыккан келген нерселер көп колдонулган мотор майы сыяктуу болуп турду +. Баргыла, туура асма төмөнкү даана тиш карандаш менен төмөнкү бирдиги май алмаштырылсын. ал төмөнкү бөлүгүндө тарапта айтылгандай Дону анын гидротехникалык суюктугу колдонушат. Бул төмөнкү даана тиш LUBE үчүн Спектор болуп саналат Төмөнкү бирдиги мунай: 80 / 90W / ОМБ / BRP HiVis эле тууралуу каалаган тапса болот.
|
|
7/16 ачкычтын жардамы менен, төмөнкү бирдиктүү төрт болтту алып салыңыз. Төмөнкү бөлүктү ылдый жана алыс тартып алыңыз. Жетектөөчү вал жана сменалык байланыш төмөнкү блок менен кошо өчүп калат. Жакшы сүлгү же башка төшөмөнү колдонуңуз да, астыңкы бөлүктү висага кыстырыңыз.
|
|
|
Айдоочу валдын жогору жагындагы тоголок казыкты алып салыңыз. Жумушчу дөңгөлөктүн корпусун алып салуу үчүн, сизге бул керек эмес. Төмөнкү бөлүктөн кыймылдаткыч сабын сууруп чыгарбаңыз, анткени аны кайра киргизүү кыйынга турушу мүмкүн. Төмөндөгү бүдөмүк сүрөт үчүн кечирим сурайбыз.
Жумушчу дөңгөлөктүн корпусунда турган төрт буроону алып салыңыз. Дөңгөлөктүн корпусун кыймылдаткыч валынан көтөрүп алыңыз. Эски дөңгөлөк ушул корпустун ичинде болушу керек. Менин ишимде, дөңгөлөк бөлүкчөлөрдө болгон (жакшы эмес). Жумушчу дөңгөлөктү алып, тазалаңыз жана дөңгөлөктүн корпусун жардырыңыз. Төмөндө эски дөңгөлөктү жана жаңы дөңгөлөктү көрө аласыз.
|
|
|
Дөңгөлөктүн ачкычын диск валынан алып салыңыз. Бул бөлүктү жоготуу оңой жана сак болуу үчүн аны алмаштыруу кыйын.
Жумушчу дөңгөлөктүн эскирген табагын алып, тазалаңыз. Кысылган аба менен үйлөңүз, ошондо дөңгөлөктүн бош бөлүктөрү же башка баш бөлүктүн суу өтүүчү жерлерине илинип калуучу бөтөн бөлүкчөлөр болбойт. Тактай турган табакты алмаштырыңыз.
|
|
Жаңы дөңгөлөктү дөңгөлөктүн корпусуна жайгаштырыңыз. Бул бир аз куулук болушу мүмкүн. Жумушчу дөңгөлөктү сааттын жебесине каршы айландырып, илгичтерди бүгүшүңүз керек, ошондо алар корпуска туура келет. Жумушчу дөңгөлөктүн ачкычын жана корпусун алмаштырып, дөңгөлөктүн корпусун ылдый кармаган төрт бурама менен бекемдеңиз. Жумушчу ачкычты унутпоо маанилүү. Ансыз дөңгөлөк сууну айландырбайт жана сордурбайт. Бул учурда, ошондой эле, кыймылдаткыч сабынын жогору жагындагы тоголок пинди алмаштырыңыз.
|
|
Төмөнкү бөлүктү өчүрүп жатканда, дөңгөлөктүн корпусунан кубат башына чейин суу алып турган суу түтүкчөсүн кошо тазалаңыз. Кайра ортоңку бөлүккө салаардан мурун, төмөнкү бөлүктүн жупташкан бетине жука силикон каптаңыз. Ортоңку бөлүктүн арткы бөлүгүнө өтүү үчүн, кыймылдаткыч валын жана жылышуу байланышын алуу үчүн төмөнкү бөлүктү жылдырууга туура келиши мүмкүн. Төмөнкү бөлүктү төрт болт жана 7/16 ачкыч менен бекит.
|
|
Аксессуары, жылышуу казыгы, Коттер казыгы жана Маски капкак алмаштыруу.
|
|
Сменалык байланышты тиркеңиз. Колуңуздан келишинче ал жерди тазалап, үйлөп салыңыз. Жетек валындагы жазгы, капкак жана шайбаны алмаштырыңыз.
|
|
Суу куюлган идишти алып, анын арт жагын карап чыгыңыз. Эгерде ал жерде бир нерсе болсо, аны тазалап, үйлөп салыңыз. Тактайчаны артына караган кире бериштери менен кайра коюңуз.
Кубат өчүрүлүп жатканда, тескери бурулуп, төмөнкү валдын мөөрүн текшерип, керек болсо алмаштырыңыз. Бардык суу өткөөлдөрүн тазалап, жардырыңыз. Эми кубат башын ордуна коюп, жети баш бураманы сайып алсаңыз болот. Эскертүү, алдыңкы кубаттагыч бурамаларды алмаштыруу кыйынга турушу мүмкүн. Мен колдонгон амалкөй силикон алып, бурама башына кийгиздим. Винттин башын винттик дискке коюп, аны кургатыңыз. Эми бурама винттин драйверинде калат, ошондо сиз винтти кубат башынын алдыга көзөнөктөрүнө киргизип аласыз.
|
|
Эми төмөнкү бирдиги тейлөө жана мотор сиздин жаңы Турбинанын суу насостун жардамы менен салкын чуркап керек.
