ОМБ басым Бензин Күйүүчү май челектери

Click Here үчүн Окшош магазин Evinrude/ Джонсон Dual Күйүүчү сызыктар жана танки

Улгайган ОМБ Motors колдонулган басым Бензин Күйүүчү Tanks жөнүндө эскертүү

Бул кыймылдаткычтарда Cruis-a-Day Tanks деп аталган басымдагы күйүүчү май бактары колдонулат. Бактан күйүүчү майды соруп алгандан көрө, кош линиялуу түтүк абага куюп, 4-7 PSIге чейин басым жасап, моторду күйүүчү майга кайтарып берет. Негизинен, бул басымдагы танктар өтө кооптуу өрт же жарылуу коркунучу болуп саналат. Акыры OMC бул танктарды 1959-жылдан кийин колдонууну токтотту ..

Сизде ушул цистерналардын бири бар же жок экендигин айта аласыз, анткени түтүктө эки линия болот, бири күйүүчү май куюлган цистернага аба куюп, экинчиси моторго күйүүчү майды жеткирип турат. Бул түрдөгү танк OMC чыккан биринчи сырткы күйүүчү май танк болгон жана анын доорунда жаңы технология болгон. Көйгөйлөр аныкталгандан кийин, кайык мотор өндүрүүчүлөрү бир саптуу күйүүчү май сордуруу тутумуна өтүштү, бул кыйла коопсуз.

Басым Күйүүчү Tanks маселелери:

• басымы астында Бензин жана газ буу бомбадан кеминде эч нерсе жок!

• Жаңы болсо дагы, бул резервуарларды талаптагыдай пломбалоо кыйынга турат. Эгерде цистерналар агып кетсе, анда газ жана май сиздин кемеңизге жана асманга учуп кетет.

• Аккан да танкалар артка кыймылдаткычтын узак түтүгүн күйүүчү түзүү үчүн зарыл болгон кысым жоготот.

• Эгерде сизде балл балл болсо, анда бул кыймылдаткычтар чүчкүрүшү мүмкүн (блоктун ичиндеги өрт) жана күйүүчү май чубалгысына түшүп, бакка басым жасашы мүмкүн. Бул капкактар ​​ыраазычылыкты учуруп, асманга 20 фут атып түшүргөнү белгилүү болду! Бул чүчкүрсөңүз, күйүүчү май куюлган идишти күйгүзүшү мүмкүн. Бул ошондой эле күйүүчү май чубалгыларынын жарылышына алып келгени белгилүү болду.

• Сен суу жана танк басым өткөрүүгө болбой турган болсо, транспорт каражатын иштетүү үчүн бир гана жолу карга деъгээлинен жогору танк чейин кармап, кыймылдаткычтын күйүүчү май оордугу тоют жол болуп саналат.

• Бул танктар жөнөкөй эмес эле. Моторду иштетүүдөн мурун резервуарды кол насосу менен басышыңыз керек. Ошондой эле, капкакты чечерден мурун резервуардагы басымды азайтышыңыз керек.

Эгер сизде эски басымдагы идиштердин бири бар болсо, анда ал толук кандуу иштеши үчүн бир аз техникалык тейлөө талап кылынышы мүмкүн. Бүгүнкү күнгө чейин сатып алына турган бул цистерналардын прокладкаларын жана пломбаларын оңдоочу топтомдор бар. Учурдагы танкыңызды оңдоп, же бүгүн OMC колдонгон күйүүчү май насосунун жана линиясынын түрүнө өтүү боюнча чечим кабыл алышыңыз керек.

төмөнкү жол-жобосу Сиз кыймылдаткыч коопсуз боло турган бир кыйла шарттуу отун насостун, сызык жана танктан жана ишенимдүү болорун айтат.

Single Line Эки Line басымы Tank системасынан айландырууда Күйүүчү Pump жылуулук Tank системасы

Бул конверсияны жасоо процесси бир топ жөнөкөй, айрыкча, карбюраторду күйгүзүү үчүн алып салган болсоңуз. Сизге керектүү материалдар төмөнкүлөрдү камтыйт:

• боштук линия түтүктүн жөнүндө 6 чыканак, ар кандай тетиктерин дүкөндө жеткиликтүү.

• Mikumi Single карга Pump

• Боштук Line Cap

• 3 же 4 Zip Ties

• Single Line Күйүүчү Connector

• Single Line газ танк жана Мейра

Mikumi жапон компаниясы, ал карбюратор жана күйүүчү май соргучтарын жасап чыгарганына бир топ жыл болду. Сиз арабаларда, өтө жеңил учактарда жана башка кичинекей кыймылдаткычтарды камтыган башка көптөгөн күйүүчү май насосторун көрө аласыз. Бул күйүүчү май насосту ар кандай дүкөндөрдөн тапса болот. Мен муну онлайн режиминде 22.00 долларга сатып алдым. Кичинекей Эвинруд жана Джонсон кыймылдаткычтары үчүн күйүүчү май насосторунун көпчүлүгү картерге түз орнотулат. Бул 5.5 HP кыймылдаткычында, күйүүчү май насосун орнотууга орун жок. 7.5, 10 же 18 HP сыяктуу ири моторлордо OMC отун насосу кошулган.

Бул күйүүчү май насосу кыймылдаткычтан алган вакуумдук импульс менен иштейт. Бул вакуумду кыймылдаткыч түзүп, насостун борбордук туташтыргычына бекитилген шланга аркылуу насоско жеткирет. Калган эки туташтыргыч бензин куюлган идишке же күйүүчү май туташтыргычка (жебени көрсөтүп) жана карбюраторго кетүүчү линияга (жебени көрсөткөн) арналган.

карга алып салуу  Бул жерди бас. карга алып салуу боюнча нускамаларды көрүүгө.

Карбюратордун артында жайгашкан соруучу коллектордун капкагын алып салсаңыз, үстүндө резина жапкычтары бар эки тешик пайда болот. Клапандар - клапан картеринен сыртка чыккан аба клапандары. Бул резервуарды кысымга алуу үчүн кош күйүүчү май чубалгысынын бир тилкесинен ылдый жылуу үчүн абанын оң басымын жаратат. Пружинаны кармап турган эки бураманы алып, клапандарды текшерип алыңыз. Бул тешиктердин бири биздин эки цикл кыймылдаткычынын ар бир картер камерасына кетет.

Импульстук вакуумду алуу үчүн, тешиктердин бирин вакуум линиясынын сайгычынын учу менен туташтырыңыз. Вакуум чубалгысынын тешигинин узундугун кыркып алыңыз, ошондо соруучу коллектордун капкагы сайгычты ордунда калбашы үчүн, аны бекем кармайт. Кирүүчү коллектордун капкагын ордуна коюңуз.

Эски кош күйүүчү май линиясынын туташтыргычын жаңыраак бир саптуу күйүүчү май туташтыргычы менен алмаштырыңыз. Мен жергиликтүү кайыкты куткаруу үчүн короодон бир линиялык күйүүчү май туташтыргычын болжол менен 6.00 долларга ала алдым, бирок алар OMC тетиктерин сатуучулардан дагы бар. Төмөнкү сүрөттө эски жана жаңы күйүүчү май туташтыргычтарын көрө аласыз. Жаңы туташтыргычта (сол жакта) эки гана тиш бар. Кирүүчү коллектордун капкагындагы туташтыргычка 2 фут вакуум линиясын тиркеңиз.

Отун түтүктөрүнүн туташтыргычына өтүүчү жердин түбү аркылуу өткөн эки эски линияны алып салыңыз жана күйүүчү май туташтыргычтан жаңы күйүүчү май насосуна өтүүчү бир сызык менен алмаштырыңыз. Күйүүчү май соргучуна чейин айланып өтүүгө 2 футка жакын жол бериңиз.

карга алмаштыруу  CLICK HERE. карбюратор орнотуу боюнча көрсөтмөлөрдү көрүү. Карбюраторго күйүүчү май насосуна айланып өтүү үчүн 2 фут вакуум линиясын тиркеңиз.

Вакуумдук импульстук линияны, карбюратордук линияны жана күйүүчү май туташтыргыч линиясын картер картасынын жанына кулактын жылыш рычагынын артына койгон күйүүчү май насосуна буруңуз. Ар кандай ашыкча узундуктарды кыркып, отун насосуна туташтырыңыз. Бул сызыктарды багыттап жатканда, аларды ар кандай кыймылдуу бөлүктөрдөн же байланыштардан алыс кармаңыз. Ковинг жаңы күйүүчү май насосунун үстүнө түшүп кетиши керек. Сызыктарды бекемдөө үчүн zip zip байланыштарын колдонуңуз, ошондо алар ордунда калат.

Сиздин кыймыл азыр айландырылат жана сиз жаңы газ танк жана отун линиясын пайдаланууга даяр турат.