Бул долбоорду ишке ашыруу үчүн мотор модели 3303S Serial B 18010 болуп саналат.
Бул менин чоң атамдын кичинекей кезимдеги үлгүдөгү мотору. Бул кыймылдаткыч жөнүндө көптөгөн жакшы эскерүүлөрүм бар болчу жана бир нече жылдар бою калыбына келтирүүнү кааладым. Акыры, бир досум бул моторду мага берди, анткени ал аны колдоно албай, картайып баратат. Ал биринчи жолу көргөндө менин реакциям менен оңдой турганымды, ошондо жакшы чуркап, колдоно турганымды билген. Бул кыймылдаткыч эки-үч жылдан бери газда сакталып келген. Эски бензин менен деле жашоого чачырап кетишим үчүн, аны жакшы жөндөш керек экендигин түшүндүм. Ошондой эле, карбюратордон газ агып жаткан. Мен бул кыймылдаткычты жөндөп бүткөндөн кийин, ал жаңы болгондо эле, бир аз иштеп кетет деп ишенем. Бул кыймылдаткычтарды e-Bay сайтынан болжол менен 150 доллардан 200 долларга чейин сатып алсаңыз болот. Эгер болжол менен $ 100 бөлүктөрүн сатып алууга даяр болсоңуз, анда аны жөндөп, жаңы болуп иштей берсеңиз болот. Күүлөө бөлүктөрү жок болсо, мен бул процедураны документтештирип жатканда сүрөттөй турган себептерден улам эч качан туура иштебей калат.
пайдалуу адамдар iboats.com сүзүү кароо Бул мотору тууралуу төмөнкү маалыматты берди.
Evinrude модель 3302:
Жыл: 1963
HP: 3
WOT укуктарын коргоонун улуттук механизмдеринин: 4000
Displacement: 5.28 cu.in. = 86.5 см
Салмагы: 34 LBS. = 15.4 Kg
Gear катышы: 17: 28
Spark Plugs: Champion J6C .030 боюнча gapped "(J6J мындан ары жеткиликтүү эмес)
Төмөнкү бирдиги мунай: ОМБ / BRP "HiVis" же барабар 80 / 90W асма gearcase мунай Walmart, ж.б.
Күйүүчү май / Мунай микс: 24: TC-W1 асма майы 87 3 октан газ (затты 30w унутуп).
Убакыт Баштоо үчүн - Эгер бакта бензин болсо, андан ары барып, моторуңузду күйгүзүп көрүңүз. Мунун аяктагандан кийин канчалык деңгээлде жакшыргандыгын сезип тургандан башка көп деле мааниге ээ эмес. Аны баштаардан мурун, төмөнкү бөлүктү таштанды челекке толтуруңуз. Кыймылдаткычтын канчалык деңгээлде жакшы бурулганына жана артка кайтаруучу стартер иштеп жатканына көңүл буруңуз. Ошондой эле, мотор жакшы кысылган окшойт, анда көңүл буруңуз. Арканды жана тутканы текшерип, аларды алмаштыруу керектигин билип алыңыз.
Бул моторду ажыратып жатканда, колумдан келгендин баарын чүпүрөк жана чачыраткыч тазалоочу каражат менен тазалоону пландап жатам. Бул үчүн көптөгөн атайын тазалагычтар бар, бирок мен раковинанын астынан тапкан жалпы үй тазалагычты колдонуп жатам. Үмүттөнүп, мен аны жубайым дайынсыз жоголуп кеткенге чейин кайтарып берем. Ошондой эле, мен бул бөлүктөрдү бөлүп-бөлүп жатканда, аларды иреттеп турууну пландап жатам.
Motor камтыйт чеч - CLICK HERE чоо-жайын билүү үчүн.
Биз багытталат негизги багыттары Powerhead, Күйүүчү май / тетиктер, от алдыруу, Турбинанын жана төмөнкү Unit майлоочу болуп саналат.
Power башчысы - Кыймылдаткычыңызды күйгүзүүнү чечкенге чейин, мотордун бурулуп кетишине жана эки цилиндр менен кысылып турушуңузга аракет кылыңыз. Эгерде кыймылдаткыч маховикти айлантып айланып кетпесе же ал кысылбаса, анда моторуңуз жөнөкөй жөндөөнү эле талап кылбайт. Кыймылдаткычыңызды канчалык деңгээлде оңдогуңуз келерин жана механикалык жөндөмүңүз сизди канчалык деңгээлде алып кетерин чечишиңиз керек болот. Күүлөө оңой. Поршендерди бошотуу жана кысууну калыбына келтирүү орточо кыйынчылык деңгээлинде жана ушул макаланын чегинен тышкары. Мен моторду оңдой албайм же оңдоого болбойт деп айткым келбейт, бирок мен ушул макала үчүн колдонуп жаткан мотор менен ал сөзсүз түрдө керек эмес. Дагы бир макалада, мен Джонсон 15 HP кыймылдаткычындагы поршендерди бошотуп, ага жаңы жашоо беришим керек болчу. Комплекс өлчөөчү каражатты жергиликтүү автоунаа тетиктери дүкөнүнөн болжол менен $ 20 же $ 30га ала аласыз.
Стартер жибин жана Стартер жиптин туткасын алмаштыргыңыз келиши мүмкүн. Ошондой эле, эгерде зарыл болсо, стартердин артка чегинүүчү жазын алмаштырууга болот. Бул бөлүктөрдүн бардыгы дагы эле бар, бирок бул долбоор үчүн зарыл болгон эмес.
карга - Эгер бир азга тегеректеп отурушканда, эски мотор бар Anytime, сиз карга кызмат керек деп ойлойбуз. Газ, айрыкча, зайтун майы кошулган лактап же башка тиш Сиздин карга айланат. Сиз карга кирип түздөн-күйүүчү май куюлган салып же спрей көптөгөн карга тазалоо кошулмалары бар, бирок алар карга нг чейин бир эле нерсени аткарган жакын келе албайт. мотор карга күйүүчү жок сакталган болгон күндө да, төшөмөлөр кайра пайдаланууга аракет кийин кургап, жаракалар пайда же тез барышы ыктымал. тетиктер, ошондой эле иш алып бара жатканын такташ үчүн, бир гана жол менен алып,,,,, жана жаңы бөлүктөрү менен кайра таза, бөлө ордуна, бир карга нг чейин аткаруу үчүн кадамдар өзгөрүүлөрдү жасоо болуп саналат. CLICK HERE толук сүрөттөр менен бул мотору үчүн тетиктер обону өйдө аткаруу жол-жобосун.
Жандыруу системасы - шамдары жана поршендик зымдардын кошпогондо, от алдыруу системасынын бардык аэропорт астында жайгашкан. түрү Magneto Бул мотору боюнча алдыруу болуп саналат Breaker пункттары менен Magneto аэропорт. иш от алдыруу системасы жетиштүү иштеп чыгуу Чыңалуу (20,000 VOLTS тегерегинде) секирүү боштук үстүндө шамдары бир учкун түзүү жана жана отун / аба аралашмасын козутуу жана так укугу менен чыңалуу Шамдын жеткирилет экенине ынануу үчүн убакыт CLICK HERE жүзөгө ашыруу үчүн толук сүрөттөр менен жол-жоболору от алдыруу системасы нг чейин Бул мотору үчүн.
Турбинанын жана төмөнкү Unit -
Tank Testing - так эмес сыноо танк, мен болсо 55-галлон Barrel толтуруу эмес, четине кыймылдаткыч илип, аны иштен. Сен баарын суудан кыймылдаткыч чуркап келген жок, бул мотор мурдуна muffs үчүн эч жакшылык жок, аны суу же бир куюлган бир орган бир кайыкта да сыналышы керек. Мен мотор чечүү үчүн зарыл болгон кээ бир кыйынчылыктар болгон жок, анткени бир көлгө бул аракет кылган эмес кубанып жатам. Бул суу мотор устунга айланасында жүгүртүүдөгү анткени эркинен бир мүнөт өткөндөн кийин, ысып турган жана жабыркаган болгонго чейин аны жабылып болгон эмес деп чыккан. Бул кетүү маселеси суу төмөнкү бөлүгүндө чакан орун портторуна чыгып чачуу, анткени дароо эле ачык эмес болчу. Мен мотор ысык чуркап деп шектелип, мен цилиндр башына бир нече суу чачат, ал ошол замат Sizzle жана буу бурулуп баштады. Бул башы иштеп, ал эми болжол менен 212 градустан болушу керек, жок эле дегенде, 150 градус градуска экенин билдирген. кайттыкка карабай, мен түшүп кыймылдаткыч жаап үчүн акылмандыкка ээ болгон жана ал качан башталат жана кайра аны иштетүүгө аракет алдында ысыгы болсун деп кубанды.
Муздатуу системасы менен Ысып проблемаларын акыны белгилөө - Ушул кезге чейин мен мотор салып, анткени цилиндр башын жулуп жок болчу жана жакшы кысымын ээ болгон. мотор күйүп кетүү менен, ал суу электр башчысы арасында эмес, себебин билүү казып керек экени мага айдан ачык эле. Сураныч, бас бул жерде Бул жол-жобосу майда-чүйдөсүнө жөнүндө окуу.
More Tank Testing - кайра бара жана муздатуу системасы менен көйгөйлөрдү турукташтырып кийин, ал дагы бир танк текшерүүдөн жумшай турган убак. Менин танк жөнөкөй 55-галлон баррлдин турган. оңдоо дүкөндөр көп сыноо танктар болот. Ошондой эле алар өтө көп суу туруп мотору бир жүк үчүн тест бир буюм да болот. Бул кичинекей мотор болгондуктан, мен алдыга чыкты жана Аксессуары чыгып, суу баррелине кыймылдаткыч ордунан бошотту. Менин биринчи кезекте кыймыл ысып турган болсо, көрүп жана ыйымды укпаш үчүн, аны жасаган жок. Башында, мотор кайта имерчиктеп көк түтүн зор булут түзүлгөн эле ырааттуу чуркап көрүнгөн эмес. Мен болсо, газ танкасын тазалап да, балким, карга кирип кээ бир бөлүкчөлөр бар экенин түшүндүм. бир аз мотор иштеп чыккандан кийин, Мен карга табак жана төмөнкү ылдамдыктагы самолет чыгып, аларды тазалап. Мен бул жараян бир нече жолу кайталады. Бул кыймыл келаткан термелүүсү бардык Crud уятсыз тыкылдатпай эле сезилди. Бул кыймыл танк жана отун-саптардагы Crud көп болду, ошондуктан жок дегенде 10 же 12 жыл чуркап элек болчу. Мен ошол каналга кийин кемчиликсиз биринчи күчтөрү баштап жана иштеп мотор менен, ал эми чындыгында, ал дагы жакшы кайык мотору сыяктуу иш-аракет кыла баштайт чейин бир аз убакыт жүрөт керек эле түш көрдү. мотор чуркап калган, ал тез иштеп жатканда жакшыраак ал талкаланды жаткан болсо, эмне үчүн болду. А 55-галлон баррели, анткени кыймыл текшерүү үчүн идеалдуу эмес, бир топ дайрадай себеп болот. Ошондой эле, суу агымдар кыймыл тездетет жана жайыраак келтирилген. Мен карга өзгөртүүгө жана мотор ээн жасоого аракет кылышат, бирок, бул жакшы бир көлгө аткарылат. Мен мотору аркылуу күйүүчү май бир нече танктарды чуркап барып, негизинен, мен иш аймагын тазалап, ал эми бул жерде отуруп алып, 3 же 4 саат чыгалы. Мен мотор куюлган кемчиликсиз чуркаган жок үчүн тынчсызданып жатканын билдирген, бирок, мен аны кайыкка жана суунун ачык орган болгон бир мотор көп жакшы мамиле деген досу, ал, ал туура чыкты деп ынандырат . Акыры мен бул мотору менен көлдө чыгып кетиши мүмкүн чекке жетти, мен ал аткарган жол менен абдан сүйүндүм. Мен азыр бул кыймылдаткыч чыгып бир нече жолу болдум, ал көп келет. Мен кайрадан жашоого алып келди, бул 42 жаштагы кыймылдаткыч суктанып адамдардан мактоо алуу. Мен келечекте мындан да көбүрөөк моторлору жөнүндө жазуу боюнча жумушчу чыдамсыздык менен күтүп жатабыз.
Motor Голубой алып - Бул Индиана-жылы февраль 27, 2009 болчу, бирок мен жөн гана күтө алган жокмун. Мен аны сынаш үчүн Тере Haute Индиана эле түштүк Turtle Крик сактагычынын менин Evinrude Lightwin алды. Turtle Крик сактагыч көмүр менен иштеген электр келүүчү өсүмдүк менен жылытып турат. Кененирээк кийинки макала Менин балык на барып, менин мотор кантип чуркап кантип билиш үчүн.
Motor кубаныч - Эми мен ушул моторду жөндөп, жакшы иштеп жатсам, мен аны жактырып жатам. Азыр 10-май, менде бул мотор 4 же 5 жолу чыккан. Аны колдонгон сайын, барган сайын жакшы иштеп жаткандай сезилет. Өткөн дем алыш күнү, Энелер күнүндө, биздин үй-бүлө сиңдимдин чоң көлдө жайгашкан жеринде чогулушту. Мен кичинекей балык уулоочу кемемди алып келдим, ал 15 'Gheene Classic болчу. Бул кайык чоң кайык мотор үчүн төрт бурчтуу, фиберглассикалык канога окшош. Мен бул кайыкта 25 HP сыяктуу чуркадым, бирок 3 жаштагы уулума жана 8 жаштагы бөлөмө нерсени башкарууну үйрөтүү идеясы менен кичинекей 9 HP Evinrude Lightwinди тыктым. Бир нече көрсөткүчтөн кийин мен балдарды бошотуп жибердим, алар көлдү бойлой чуркашты, жүрөктөрү канааттанганга чейин. Мен алардын көзүнчө башка кайыкта жана 25 HP мотордо калдым, бирок балдар өзүлөрү жакшы иштешти. Кайыкта отурган балдар жана азыр дагы көп нерселер менен, кеме болжол менен 8 MPH ылдамдыкта жүрдү. Ал тургай моторду өздөрү иштете алышкан. Кыймылдаткыч ишенимдүү болчу жана алгачкы ишке киргизилгенден кийин, биринчи тартылганда каалаган убакта өчүрүлүп күйгүзүлөт. Дагы бир топ жылдар бою пайдалануу жана эс тутумду бере турган бул кичинекей моторго абдан кубанычтамын. Ушул айдын аягында Канадада балык уулоо сапарында балдар менен ойноп кетиши үчүн, аны запаска же башка нерсеге алып барууну пландап жатам. Эми мен көңүл буруп, ушул жерде турган башка моторлорду оңдоп, документтештиришим керек.
Канадада Fishing
